{"id":42742,"date":"2024-01-16T13:02:00","date_gmt":"2024-01-16T12:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=42742"},"modified":"2024-01-17T13:49:50","modified_gmt":"2024-01-17T12:49:50","slug":"pkp-cargo-stellt-su46-ab","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-01-16-pkp-cargo-stellt-su46-ab\/","title":{"rendered":"PKP Cargo stellt SU46 ab"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 29.12.2023 erfolgte letztmalig ein planm\u00e4\u00dfiger Einsatz der Loktype SU46 bei PKP Cargo. 1974 waren die beiden Prototypen der sechsachsigen Strecken-Diesellokomotive f\u00fcr den universellen Einsatz in Betrieb gegangen, bis 1977 folgten weitere 50 Loks sowie 1985 zwei weitere Maschinen. Hersteller war Cegielski in Pozna\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p>SU46-011, -032, -037 und -048 wurden 2006 im Werk Cottbus mit  PZB- und GSM-R-Systemen ausger\u00fcstet, um den Lokwechsel in Forst zu ersparen und einen Durchlauf bis Cottbus zu erm\u00f6glichen. Gleichzeitig erhielten diese den neuen Anstrich von PKP Cargo.<\/p>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/153402884@N07\/37645305814\/\" title=\"Guten Tag, Nachbar!\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/4561\/37645305814_2dfc48dedf_h.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"Guten Tag, Nachbar!\"><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 29.12.2023 erfolgte letztmalig ein planm\u00e4\u00dfiger Einsatz der Loktype SU46 bei PKP Cargo. 1974 waren die beiden Prototypen der sechsachsigen Strecken-Diesellokomotive f\u00fcr den universellen Einsatz in Betrieb gegangen, bis 1977 folgten weitere 50 Loks sowie 1985 zwei weitere Maschinen. Hersteller war Cegielski in Pozna\u0144. SU46-011, -032, -037 und -048 wurden 2006 im Werk Cottbus mit &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-01-16-pkp-cargo-stellt-su46-ab\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201ePKP Cargo stellt SU46 ab\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-42742","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42742"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42755,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42742\/revisions\/42755"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}