{"id":43175,"date":"2024-01-30T21:18:07","date_gmt":"2024-01-30T20:18:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=43175"},"modified":"2024-01-31T12:00:45","modified_gmt":"2024-01-31T11:00:45","slug":"hunsrueckquerbahn-sanierung-angelaufen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-01-30-hunsrueckquerbahn-sanierung-angelaufen\/","title":{"rendered":"Hunsr\u00fcckquerbahn: Sanierung angelaufen"},"content":{"rendered":"\n<p>Aktuell wird die Hunsr\u00fcckquerbahn im Abschnitts Langenlonsheim \u2013 B\u00fcchenbeuren reaktiviert und \u00a0die 218 461 und 218 493 von AIXrail transportieren derzeit die neuen Schienen zur Instandhaltung von Bingen Hbf nach Stromberg.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/ignationalparkbahn\/videos\/678249294385201\/?locale=de_DE\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.facebook.com\/ignationalparkbahn\/videos\/678249294385201\/?locale=de_DE<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Am 14.01.2024 begann vor Ort die Entladung der Schienen, binnen einer Woche verkehrten vier Z\u00fcge. Diese verkehren als Sandwich mit Loks der Baureihe 218 von AIXrail wie folgt: W\u00e4hrend der Arbeiten wird von der Garnitur ein Teil des Zuges abgetrennt, und wenn der zweite Teil an der Reihe ist, wird der gesamte Zug zusammengef\u00fcgt, und die hintere 218 verabschiedet sich kurz vom Zug. Die Schienen der hinteren Wagen werden dann mit einem externen Fahrzeug entladen. W\u00e4hrend der erste Teil des Zuges entladen wird, wartet der zweite Teil unt\u00e4tig.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend weiterhin neue Schienen angefahren werden, begannen am 30.01.2024 in B\u00fcchenbeuren und Sohren die Arbeiten zum L\u00f6sen der Schwellenschrauben und damit der n\u00e4chste Arbeitsschritt. In Simmern wurden Betonschwellen zu den zu erneuernden Bahn\u00fcberg\u00e4ngen transportiert.<\/p>\n\n\n\n<p>In der \u201eTagesschau\u201c wurde berichtet, dass ab 2025 wieder G\u00fcterz\u00fcge \u00fcber die Hunsr\u00fcckquerbahn rollen k\u00f6nnten und dass Politiker jetzt fordern, sie so auszubauen, dass dort auch Personenz\u00fcge fahren k\u00f6nnen: <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/inland\/regional\/rheinlandpfalz\/swr-politiker-fordern-nahverkehr-auf-hunsrueckquerbahn-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.tagesschau.de\/inland\/regional\/rheinlandpfalz\/swr-politiker-fordern-nahverkehr-auf-hunsrueckquerbahn-100.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aktuell wird die Hunsr\u00fcckquerbahn im Abschnitts Langenlonsheim \u2013 B\u00fcchenbeuren reaktiviert und \u00a0die 218 461 und 218 493 von AIXrail transportieren derzeit die neuen Schienen zur Instandhaltung von Bingen Hbf nach Stromberg. https:\/\/www.facebook.com\/ignationalparkbahn\/videos\/678249294385201\/?locale=de_DE Am 14.01.2024 begann vor Ort die Entladung der Schienen, binnen einer Woche verkehrten vier Z\u00fcge. Diese verkehren als Sandwich mit Loks der Baureihe &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-01-30-hunsrueckquerbahn-sanierung-angelaufen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHunsr\u00fcckquerbahn: Sanierung angelaufen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[752,2525],"class_list":["post-43175","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43176,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43175\/revisions\/43176"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}