F\u00fcr das Terminal des Logistikzentrums Can Tunis in Barcelona, das erste spanische Logistikterminal mit einer direkten normalspurigen Intermodalverbindung zwischen der Iberischen Halbinsel und Mitteleuropa, wird derzeit per \u00f6ffentlicher Ausschreibung erneut ein neuer Betreiber gesucht. Das letzte Verfahren, bei dem das Unternehmen Transportes Portuarios kurz davor stand, Setemar (eine Tochtergesellschaft der Alonso-Gruppe) als Infrastrukturbetreiber abzul\u00f6sen, wurde annulliert. Nun ist die Vermietung von Can Tunis zusammen mit anderen Logistikimmobilien und f\u00fcr eine Gesamtmiete von mehr als 7,7 Mio. EUR (ohne Steuern) f\u00fcr mindestens zehn Jahre m\u00f6glich. Adif nimmt Angebote bis zum 26.02.2024 entgegen.<\/p>\n\n\n\n
Neu daran ist die Aufteilung in zwei Pakete: eines mit dem Containerdepot, das Transportes Portuarios \u00fcbernehmen m\u00f6chte, und ein zweites, welches die Terminalinfrastruktur umfasst. Der Vertrag mit einer Laufzeit von 15 Jahren ist jetzt auf zehn Jahre reduziert, aber es ist eine Verl\u00e4ngerung auf bis zu 20 Jahre m\u00f6glich, wenn der Betreiber ein Investitionsprogramm einh\u00e4lt. Ebenso wird eine neue obligatorische Anfangsinvestition in H\u00f6he von 900.000 EUR f\u00fcr die Sanierung mehrerer Fl\u00e4chen festgelegt (B\u00fcrogeb\u00e4ude renovieren, Parkplatz asphaltieren, neues Umspannwerk installieren, etc.).<\/p>\n\n\n\n
Ende Juni 2023 stand die Alonso Group kurz davor, die Verwaltung aller Infrastrukturen zu verlieren, als der andere Bieter, Transportes Portuarios, den technischen und wirtschaftlichen Teil der Ausschreibung gewann. Transportes Portuarios ist vor allem an den Lagerfl\u00e4chen interessiert, um damit seine Lagerfl\u00e4chen zu vereinheitlichen, die es derzeit im Raum Barcelona verteilt hat, und nicht am Betrieb des intermodalen Terminals.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
F\u00fcr das Terminal des Logistikzentrums Can Tunis in Barcelona, das erste spanische Logistikterminal mit einer direkten normalspurigen Intermodalverbindung zwischen der Iberischen Halbinsel und Mitteleuropa, wird derzeit per \u00f6ffentlicher Ausschreibung erneut ein neuer Betreiber gesucht. Das letzte Verfahren, bei dem das Unternehmen Transportes Portuarios kurz davor stand, Setemar (eine Tochtergesellschaft der Alonso-Gruppe) als Infrastrukturbetreiber abzul\u00f6sen, wurde … <\/p>\n