{"id":43552,"date":"2024-02-12T21:08:40","date_gmt":"2024-02-12T20:08:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=43552"},"modified":"2024-02-13T11:12:11","modified_gmt":"2024-02-13T10:12:11","slug":"weniger-fracht-fuer-oberelbe-haefen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-02-12-weniger-fracht-fuer-oberelbe-haefen\/","title":{"rendered":"[DE\/CZ] 9 % weniger Fracht f\u00fcr Oberelbe-H\u00e4fen"},"content":{"rendered":"\n

Der Hafenverbund der S\u00e4chsischen Binnenh\u00e4fen Oberelbe GmbH (SBO) blickt nach eigener Auskunft trotz einer allgemeinen schwierigen wirtschaftlichen Lage auf ein gutes Gesch\u00e4ftsjahr 2023 zur\u00fcck: Insgesamt wurden 2,7 Millionen Tonnen G\u00fcter in den H\u00e4fen umgeschlagen \u2013 ein R\u00fcckgang von 8,9 % gegen\u00fcber dem Jahr 2022. Zum SBO-Hafenverbund geh\u00f6ren die Binnenh\u00e4fen in Dresden, Riesa, Torgau, M\u00fchlberg, Decin, Lovosice und Dessau-Ro\u00dflau.<\/p>\n\n\n\n

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Grafik: SBO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Beim G\u00fcterverkehr per Eisenbahn erzielte der Hafenverbund mit insgesamt 1,07 Millionen Tonnen den dritth\u00f6chsten Eisenbahng\u00fcterumschlag in seiner Geschichte. Zu diesem Ergebnis haben wesentlich die H\u00e4fen Torgau (+16,04 %) und Lovosice (+31,79 %) beigetragen. Hier wurden vor allem Holzprodukte, Getreide, Sojaschrot und D\u00fcngemittel per Waggon umgeschlagen.<\/p>\n\n\n\n

Im TrailerPort Alberthafen Dresden wurden insgesamt 16.240 Trailer mit einem Volumen von 370.000 Tonnen per Eisenbahn verladen. Hier musste die SBO aufgrund der zunehmenden R\u00fcckverlagerung von Transporten von der Schiene auf die Stra\u00dfe einen R\u00fcckgang von 8.727 Trailern (-34,95 %) gegen\u00fcber 2022 verzeichnen. Seit November 2023 werden im TrailerPort auch Containerganzz\u00fcge abgefertigt. Insgesamt 2.000 TEU konnte die SBO bereits in den beiden letzten Monaten des vergangenen Jahres verladen. F\u00fcr dieses Jahr werden rund 12.000 TEU erwartet. <\/p>\n\n\n\n

Die drei s\u00e4chsischen H\u00e4fen Dresden, Riesa und Torgau (SBO) erzielten mit knapp 2 Millionen Tonnen G\u00fcterumschlag ein gutes Ergebnis. Hier konnte besonders der Schiffsumschlag mit einer Steigerung von 378 % (+65.735 Tonnen) gegen\u00fcber 2022 deutlich zulegen. Allein im Hafen Torgau wurden insgesamt 102 Schiffe mit 31.950 Tonnen Kies beladen. Dabei handelte es sich um Arbeitsschiffe f\u00fcr Unterhaltungsma\u00dfnahmen an der Bundeswasserstra\u00dfe Elbe, welche im Jahr 2024 fortgesetzt werden. Der Containerumschlag im Hafen Riesa konnte sich im Jahr 2023 leicht erholen. Insgesamt wurden 33.748 TEU umgeschlagen \u2013 ein Plus von 1.109 TEU (+3,40 %) gegen\u00fcber dem Vorjahr. <\/p>\n\n\n\n

Von Juni bis November 2023 hatten die Oberelbe-H\u00e4fen dann mit den sehr niedrigen Wasserst\u00e4nden der Elbe zu k\u00e4mpfen, die zu einer Einstellung der Binnenschifffahrt aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden f\u00fchrten. Dennoch stieg der G\u00fcterumschlag per Binnenschiff in den Oberelbe-H\u00e4fen um 8,73 % auf insgesamt 112.457 Tonnen. Der aktuell auf der Oberelbe nicht mehr in ausreichender Menge verf\u00fcgbare Schiffsraum verhinderte eine noch h\u00f6here Steigerung.<\/p>\n\n\n\n

Die beiden tschechischen H\u00e4fen Decin und Lovosice erreichten wieder ann\u00e4hernd den G\u00fcterumschlag von 2022 (-1,60 %). Trotz mehrfacher Gleissperrungen an der deutsch-tschechischen Grenze konnte besonders der G\u00fcterverkehr per Eisenbahn im Hafen Lovosice kr\u00e4ftig zulegen (+31,79 %). Zu den transportierten G\u00fctern geh\u00f6rten Sojaschrot, D\u00fcngemittel, Getreide und Salz. <\/p>\n\n\n\n

Seit Oktober 2023 errichtet die CSP mithilfe des Staatlichen Verkehrsinfrastrukturfonds (SFDI) zwei neue Anschlussgleise im Hafen Lovosice, um auch den r\u00fcckw\u00e4rtigen Hafenbereich besser zu erschlie\u00dfen und f\u00fcr Waggonumschlag nutzen zu k\u00f6nnen. Die Investitionskosten f\u00fcr das Projekt betragen rund 1 Mio. EUR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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