F\u00fcr 2023 zeichnet sich wie schon vorhergesagt ein hoher dreistelliger Millionenverlust f\u00fcr DB Cargo ab. In einer zweit\u00e4gigen Konzerntagung wurde jetzt erneut \u00fcber die Zukunft von DB Cargo unter der F\u00fchrung von Sigrid Nikutta beraten. Das Unternehmen ist mit 2.500 Loks und 80.000 G\u00fcterwagen die gr\u00f6\u00dfte G\u00fcterbahn Europas und bekommt seit Jahren massive Finanzhilfen des Mutterkonzerns. DB Cargo betreibt rund 80 % des aufw\u00e4ndigen und daher verlustreichen Einzelwagenverkehrs in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n
Wegen der regelm\u00e4\u00dfigen Ausgleichszahlungen hat 2022 die EU-Kommission eine Untersuchung wegen Wettbewerbsverzerrung eingeleitet. Der Sanierungsplan von Nikutta im vergangenen Jahr sah vor allem die Auslagerung von Verkehr an Tochterunternehmen sowie K\u00fcrzungen in der Verwaltung vor, eine Trendwende zeichnet sich aber noch nicht ab. Ein Vorschlag der EU-Kommission sieht dagegen \u2013 \u00e4hnlich wie bei der franz\u00f6sischen Bahn \u2013 eine Ausgliederung von Gesch\u00e4ftsteilen vor. Die Bundesregierung sieht das mit Blick auf die deutsche Sicherheitspolitik als problematisch an, da das Unternehmen u. a. f\u00fcr die Bundeswehr und NATO-Transporte zur Verf\u00fcgung stehen muss.<\/p>\n\n\n\n
Trotz der Probleme soll die Cargo-Chefin wohl noch das Vertrauen des Bahnvorstands besitzen, hie\u00df es aus Konzernkreisen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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