{"id":43723,"date":"2024-02-19T09:56:05","date_gmt":"2024-02-19T08:56:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=43723"},"modified":"2024-02-19T09:56:15","modified_gmt":"2024-02-19T08:56:15","slug":"schenker-verkauf-db-soll-fokus-auf-kerngeschaeft-legen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-02-19-schenker-verkauf-db-soll-fokus-auf-kerngeschaeft-legen\/","title":{"rendered":"[DE] Schenker-Verkauf: DB soll Fokus auf Kerngesch\u00e4ft legen"},"content":{"rendered":"\n

Mit dem Verkauf der zur Deutschen Bahn AG (DB AG) geh\u00f6renden Logistiksparte DB Schenker AG verbindet die Bundesregierung die Erwartung, dass sich die DB AG st\u00e4rker auf ihr Kerngesch\u00e4ft Schiene fokussieren kann. Damit gehe das Ziel einher, mehr Verkehr auf die umweltfreundliche Schiene zu verlagern und damit einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten, hei\u00dft es in der Antwort der Regierung (20\/10275<\/a>) auf eine Kleine Anfrage der CDU\/CSU-Fraktion (20\/10089<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Zwar w\u00fcrden die bisherigen j\u00e4hrlichen Ergebnisbeitr\u00e4ge der Schenker AG entfallen. Allerdings verblieben die durch den Verkauf erzielten Mittel bei der DB AG und k\u00f6nnten zur Reduzierung der Schulden des Unternehmens sowie f\u00fcr m\u00f6gliche Investitionen in die Infrastruktur und die Digitalisierung verwendet werden, schreibt die Regierung.<\/p>\n\n\n\n

Einen \u201eMindestverkaufspreis\u201c nennt die Bundesregierung in der Antwort nicht. Eine Beurteilung der Wirtschaftlichkeit erfolge im Zuge der Vorlage von belastbaren und finalen Angeboten durch Bieter im Verkaufsprozess im Hinblick auf die zuk\u00fcnftige Ertragskraft von Schenker und deren Auswirkung auf die wirtschaftliche Lage der DB AG, hei\u00dft es. \u201eDer Verkauf m\u00fcsste wirtschaftlich vorteilhaft gegen\u00fcber einem Verbleib der Schenker AG im Eigentum der DB AG sein.\u201c Am 19. Dezember 2023 sei in einem ersten Schritt eine Marktansprache zum Verkauf der Schenker AG gestartet worden. Insoweit sei zun\u00e4chst der weitere Verlauf des wettbewerblichen Verfahrens abzuwarten.<\/p>\n\n\n\n

Sofern am Ende des Verkaufsprozesses ein ausl\u00e4ndischer Investor den Zuschlag erhalten sollte, erfolge wie in anderen vergleichbaren F\u00e4llen eine Investitionspr\u00fcfung nach dem Au\u00dfenwirtschaftsgesetz und der Au\u00dfenwirtschaftsverordnung, teilt die Bundesregierung mit. Die gesetzlich vorgesehene Investitionspr\u00fcfung schaffe Rechtssicherheit f\u00fcr den Unternehmenserwerb und gew\u00e4hrleiste die Wahrung der Sicherheitsinteressen der Bundesrepublik Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

Die M\u00f6glichkeit milit\u00e4rischer Transporte wird laut Bundesregierung durch den Verkauf nicht eingeschr\u00e4nkt. Im Jahr 2022 seien ma\u00dfgebliche F\u00e4higkeiten und Gesch\u00e4ftsteile im Zusammenhang mit der Erbringung milit\u00e4rischer Transporte von der Schenker AG auf die DB Cargo AG \u00fcbertragen worden, hei\u00dft es in der Antwort. Auch nach einem Verkauf der Schenker AG k\u00f6nnten entsprechende Transporte \u201eunbeeintr\u00e4chtigt und ohne Sicherheitsbedenken\u201c durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit dem Verkauf der zur Deutschen Bahn AG (DB AG) geh\u00f6renden Logistiksparte DB Schenker AG verbindet die Bundesregierung die Erwartung, dass sich die DB AG st\u00e4rker auf ihr Kerngesch\u00e4ft Schiene fokussieren kann. Damit gehe das Ziel einher, mehr Verkehr auf die umweltfreundliche Schiene zu verlagern und damit einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten, hei\u00dft es … <\/p>\n

\u201e[DE] Schenker-Verkauf: DB soll Fokus auf Kerngesch\u00e4ft legen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1061],"tags":[],"class_list":["post-43723","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-verbaende"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43723"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43749,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43723\/revisions\/43749"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}