{"id":44070,"date":"2024-02-28T10:12:58","date_gmt":"2024-02-28T09:12:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=44070"},"modified":"2024-03-04T12:26:52","modified_gmt":"2024-03-04T11:26:52","slug":"brake-evakuierung-der-loks-per-schiff","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-02-28-brake-evakuierung-der-loks-per-schiff\/","title":{"rendered":"[DE] Brake: Evakuierung der Loks per Schiff?"},"content":{"rendered":"\n<p>Dem Vernehmen nach planen die G\u00fcterbahn eine Evakuierung der eingeschlossenen Loks aus Brake per Schiff. Betroffen sind wohl zwei Stadler EuroDual von ecco-rail, ein Vectron Dual Mode der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG), ein Vectron MS der Rail Cargo Group (RCG), eine Lok des Erfurter Bahnservice (EBS) sowie diverse DB Cargo-Maschinen.<\/p>\n\n\n\n<p>Nicht mehr nutzbar ist tragischerweise die ehemalige Bahnstrecke Oldenburg &#8211; Brake. Diese hatte 1972 und 1976 eine Kurzbl\u00fcte erlebt, als die nun besch\u00e4digte Huntebr\u00fccke wegen Bauarbeiten nicht passierbar war. 1976 erfolgte der Abbau zwischen Oldenburg-Etzhorn und Ipwege.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dem Vernehmen nach planen die G\u00fcterbahn eine Evakuierung der eingeschlossenen Loks aus Brake per Schiff. Betroffen sind wohl zwei Stadler EuroDual von ecco-rail, ein Vectron Dual Mode der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG), ein Vectron MS der Rail Cargo Group (RCG), eine Lok des Erfurter Bahnservice (EBS) sowie diverse DB Cargo-Maschinen. Nicht mehr nutzbar ist tragischerweise &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-02-28-brake-evakuierung-der-loks-per-schiff\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Brake: Evakuierung der Loks per Schiff?\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-44070","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44070"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44236,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44070\/revisions\/44236"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}