{"id":44591,"date":"2024-03-19T09:58:19","date_gmt":"2024-03-19T08:58:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=44591"},"modified":"2024-03-19T09:58:19","modified_gmt":"2024-03-19T08:58:19","slug":"at-anschlussbahn-soll-laerm-fuer-anwohner-reduzieren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-03-19-at-anschlussbahn-soll-laerm-fuer-anwohner-reduzieren\/","title":{"rendered":"[AT] Anschlussbahn soll L\u00e4rm f\u00fcr Anwohner reduzieren"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Gro\u00dfraum Wien soll der L\u00fcckenschluss zwischen zwei Anschlussbahnen den G\u00fcterverkehr auf der Badner Bahn im Bereich Traiskirchen und der Gemeinde Guntramsdorf verlagern. Grund f\u00fcr die Bem\u00fchungen sind Beschwerden der Anwohner wegen L\u00e4rm.<\/p>\n\n\n\n<p>Konkret: Der G\u00fcterverkehr soll von der aktuellen Linienf\u00fchrung von Traiskirchen Aspangbahn \u00fcber die Verbindungsstrecke nach Traiskirchen Badner Bahn und \u00fcber Guntramsdorf auf die Anschlussbahn der Wiener Lokalbahnen (WLB) im Wirtschaftspark Industriezentrum S\u00fcd auf die Innere Aspangbahn \u00fcber den Bahnhof Guntramsdorf-Kaiserau geleitet werden. Die beiden Anschlussbahnen der ecoplus und der Wiener Lokalbahnen trennen nur wenige Meter, haben aber derzeit keine Verbindung. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf rund 1,5 Mio. EUR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Gro\u00dfraum Wien soll der L\u00fcckenschluss zwischen zwei Anschlussbahnen den G\u00fcterverkehr auf der Badner Bahn im Bereich Traiskirchen und der Gemeinde Guntramsdorf verlagern. Grund f\u00fcr die Bem\u00fchungen sind Beschwerden der Anwohner wegen L\u00e4rm. Konkret: Der G\u00fcterverkehr soll von der aktuellen Linienf\u00fchrung von Traiskirchen Aspangbahn \u00fcber die Verbindungsstrecke nach Traiskirchen Badner Bahn und \u00fcber Guntramsdorf auf &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-03-19-at-anschlussbahn-soll-laerm-fuer-anwohner-reduzieren\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[AT] Anschlussbahn soll L\u00e4rm f\u00fcr Anwohner reduzieren\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[88,213],"class_list":["post-44591","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-oesterreich","tag-wlb"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44591"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44592,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44591\/revisions\/44592"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}