{"id":44685,"date":"2024-03-25T07:10:22","date_gmt":"2024-03-25T06:10:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=44685"},"modified":"2024-03-25T08:40:14","modified_gmt":"2024-03-25T07:40:14","slug":"de-bayern-kritisiert-schienenausbauplaene","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-03-25-de-bayern-kritisiert-schienenausbauplaene\/","title":{"rendered":"[DE] Bayern kritisiert Schienenausbaupl\u00e4ne"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Freistaat Bayern hat seine Kritik an der Novelle des Bundesschienenwegeausbaugesetzes noch einmal bekr\u00e4ftigt und am 22.03.2024 im Bundesrat f\u00fcr eine Einberufung des Vermittlungsausschusses gestimmt. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter kritisierte unter anderem, dass sich der Bund beim Ausbau und der Sanierung von Bahnstrecken k\u00fcnftig vor allem auf Hochleistungskorridore konzentrieren will. Dabei best\u00fcnde die Gefahr, dass andere wichtige Projekte, wie etwa die Franken-Sachsen-Magistrale, der Brenner-Nordzulauf, die Ausbaustrecke M\u00fcnchen \u2013 M\u00fchldorf \u2013 Freilassing, die Strecke Ulm \u2013 Augsburg oder die Elektrifizierung der Strecke Regensburg \u2013 Hof &#8222;hinten runterfallen&#8220;. Zudem forderte er gangbare L\u00f6sungen f\u00fcr Bauarbeiten bedingte Schienenersatzverkehre (SEV) sowie Umleiterverkehre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pm_36-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44686\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pm_36-1024x683.jpeg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pm_36-300x200.jpeg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pm_36-768x512.jpeg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pm_36-1536x1024.jpeg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pm_36-2048x1365.jpeg 2048w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pm_36-1320x880.jpeg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter am 22.03.2024 w\u00e4hrend der Plenarsitzung des Bundesrates. Foto: Bayerische Staatskanzlei \/ Henning Schacht<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Freistaat Bayern hat seine Kritik an der Novelle des Bundesschienenwegeausbaugesetzes noch einmal bekr\u00e4ftigt und am 22.03.2024 im Bundesrat f\u00fcr eine Einberufung des Vermittlungsausschusses gestimmt. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter kritisierte unter anderem, dass sich der Bund beim Ausbau und der Sanierung von Bahnstrecken k\u00fcnftig vor allem auf Hochleistungskorridore konzentrieren will. Dabei best\u00fcnde die Gefahr, dass &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-03-25-de-bayern-kritisiert-schienenausbauplaene\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Bayern kritisiert Schienenausbaupl\u00e4ne\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1061],"tags":[],"class_list":["post-44685","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-verbaende"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44685"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44731,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44685\/revisions\/44731"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}