{"id":44721,"date":"2024-03-25T07:33:07","date_gmt":"2024-03-25T06:33:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=44721"},"modified":"2024-03-25T12:57:19","modified_gmt":"2024-03-25T11:57:19","slug":"se-no-traxx-ac2-mit-etcs-zulassung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-03-25-se-no-traxx-ac2-mit-etcs-zulassung\/","title":{"rendered":"[SE\/NO] TRAXX AC2 mit ETCS-Zulassung"},"content":{"rendered":"\n<p>Alstom \/ Bombardier TRAXX AC2 mit ETCS haben seit 15.03.2024 neben der Zulassung in Schweden (seit 2023) auch eine Zulassung in Norwegen. Somit steht dem Einsatz der Loks auf der Malmbanan nichts im Wege, wenn diese im Sommer 2024 mit ETCS-Gel\u00e4nde ausgestattet ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Neben Loks der Nordic Re-Finance (NRFAB) hat auch Railpool bereits zehn Maschinen mit Alstom-ETCS nachger\u00fcstet. Weitere 22 Loks folgen bis zum ersten Quartal 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alstom \/ Bombardier TRAXX AC2 mit ETCS haben seit 15.03.2024 neben der Zulassung in Schweden (seit 2023) auch eine Zulassung in Norwegen. Somit steht dem Einsatz der Loks auf der Malmbanan nichts im Wege, wenn diese im Sommer 2024 mit ETCS-Gel\u00e4nde ausgestattet ist. Neben Loks der Nordic Re-Finance (NRFAB) hat auch Railpool bereits zehn Maschinen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-03-25-se-no-traxx-ac2-mit-etcs-zulassung\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[SE\/NO] TRAXX AC2 mit ETCS-Zulassung\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-44721","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44721"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44756,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44721\/revisions\/44756"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}