Die Bundesnetzagentur (BNetzA) hat mit Beschluss vom 22.03.2024 das Trassenpreissystem (TPS) 2025 genehmigt. Die Entgelterh\u00f6hung gegen\u00fcber dem Vorjahr betr\u00e4gt effektiv 17,7% im Schienenpersonenfernverkehr (SPFV), 16,2% im Schieneng\u00fcterverkehr (SGV) und 0,6% im Schienenpersonennahverkehr (SPNV).<\/p>\n\n\n\n
Aufgrund der Verschmelzung von DB Netz AG und DB Station&Service AG zur DB InfraGO AG sind ab dem TPS 2025 die Kosten der Bahnsteige im Mindestzugangspaket der Trassen zu integrieren. Da dieser Schritt gleichzeitig zu einer entsprechenden Entlastung im Stationspreissystem f\u00fchrt, ist die tats\u00e4chliche Belastung der Entgelterh\u00f6hung im Personenverkehr niedriger und betr\u00e4gt 0,6% im SPNV (nominell 6,7%) und 17,7% (nominell 19,7%) im SPFV. \u00dcber alle Verkehrsarten betr\u00e4gt die effektive Entgelterh\u00f6hung rd. 6,0%. <\/p>\n\n\n\n
Gegen\u00fcber dem Entgeltantrag vom 03. 01.2024 haben sich mehrere Anpassungen aufgrund von Hinweisen durch die BNetzA im Laufe des Anh\u00f6rungsverfahrens ergeben. Die wichtigsten \u00c4nderungen betreffen zum einen die Ber\u00fccksichtigung eines h\u00f6heren Umsatzes je Trassenkilometer im SGV, was zu einer h\u00f6heren Tragf\u00e4higkeit dieser Verkehrsart f\u00fchrt. Zum anderen wurde eine Anpassung des Ertrages (Umsatz\/Pkm) im SPFV vorgenommen, um die Vergleichbarkeit der verwendeten Eingangsparameter zwischen SPFV und SGV zu garantieren. In Summe f\u00fchren die Anpassungen zu einer um rd. 2,8 Prozentpunkte h\u00f6heren Entgeltdynamisierung im SGV, jetzt 16,2% und zu einer um rd. 1,7 Prozentpunkte geringeren Erh\u00f6hung im SPFV, jetzt 17,7% (nominell 19,7%).\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Des Weiteren wurden durch die BNetzA die beantragten Anpassungen des Anreizsystems im G\u00fcterverkehr sowie die Einf\u00fchrung eines Kapazit\u00e4tsbereitstellungsentgelt genehmigt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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