Mit der Erweiterung der Umschlagterminals Kornwestheim reagiert die DB auf die steigende Nachfrage f\u00fcr das Umladen von G\u00fctern von der Stra\u00dfe auf die Schiene. Das dritte Modul entsteht westlich der beiden bestehenden Module. Es wird mit zwei Portalkranen und vier Umschlaggleisen ausgestattet, die \u00fcber eine L\u00e4nge von 600 Metern genutzt werden k\u00f6nnen. Zus\u00e4tzlich geh\u00f6ren zu dem neuen Modul eine Fahr-, eine Lade- und eine R\u00fcckfahrspur f\u00fcr LKW sowie zwei Abstellspuren f\u00fcr Container. Die Inbetriebnahme ist f\u00fcr Ende 2025 geplant.<\/p>\n\n\n\n
Im aktuellen Terminal werden pro Jahr etwa 130.000 Ladeeinheiten, beispielsweise Container oder Wechselbeh\u00e4lter, umgeladen. Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme des neuen, dritten Moduls k\u00f6nnen zuk\u00fcnftig bis zu 50 % mehr Ladeeinheiten umgeschlagen werden.<\/p>\n\n\n\n
Insgesamt investieren Bahn und Bund rund 53 Mio. EUR. Die Europ\u00e4ische Union f\u00f6rdert das Projekt im Rahmen des Connecting Europe Facility (CEF)-Sonderprogramms \u201eMilitary Mobility\u201c im Zeitraum 2023 bis 2026 mit 50 %, also rund 21 Mio. EUR.<\/p>\n\n\n\n Mit der Erweiterung der Umschlagterminals Kornwestheim reagiert die DB auf die steigende Nachfrage f\u00fcr das Umladen von G\u00fctern von der Stra\u00dfe auf die Schiene. Das dritte Modul entsteht westlich der beiden bestehenden Module. Es wird mit zwei Portalkranen und vier Umschlaggleisen ausgestattet, die \u00fcber eine L\u00e4nge von 600 Metern genutzt werden k\u00f6nnen. Zus\u00e4tzlich geh\u00f6ren zu … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/033-Ubf-Kornwestheim-Spatenstich.jpg\")