{"id":44915,"date":"2024-04-02T08:32:50","date_gmt":"2024-04-02T06:32:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=44915"},"modified":"2024-04-02T08:32:50","modified_gmt":"2024-04-02T06:32:50","slug":"de-db-prisma-drei-jahre-spaeter","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-04-02-de-db-prisma-drei-jahre-spaeter\/","title":{"rendered":"[DE] DB: PRISMA drei Jahre sp\u00e4ter"},"content":{"rendered":"\n<p>Die DB InfraGO AG hat entschieden, dass die f\u00fcr September 2024 geplante und seit 2022 mehrfach verschobene PRISMA-Inbetriebnahme dieses Jahr nicht mehr stattfinden wird. Der neue Inbetriebnahmetermin f\u00fcr die PRISMA-Systeme und somit auch f\u00fcr den Betriebsdatenverteiler wird im Februar\/M\u00e4rz 2025 liegen.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Davon betroffen ist auch die Produktivsetzung der Meldungen gem\u00e4\u00df TAF\/TAP TSI auf Basis der Zugnummer\/OTN (TAF\/TAP TSI Phase 1). Folglich verschiebt sich die produktive Nutzung der Train Composition Message (kurz: TCM) und Passenger Train Composition Message (kurz: PTCM). F\u00fcr die Produktivsetzung der TAF\/TAP TSI auf Basis der Identifier (TAF\/TAP TSI Phase 2), sowie die avisierte verpflichtende Abgabe der TCM und PTCM in 12\/2025 ergeben sich keine \u00c4nderungen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mit der Inbetriebnahme im Februar\/M\u00e4rz 2025 werden die Bestandssysteme Externe Verteiler (UIC), UIC-Broker und Common Interface (TAF\/TAP) abgeschaltet und die komplette Datenversorgung durch den Betriebsdatenverteiler (Bestandteil von PRISMA) ersetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die DB InfraGO AG hat entschieden, dass die f\u00fcr September 2024 geplante und seit 2022 mehrfach verschobene PRISMA-Inbetriebnahme dieses Jahr nicht mehr stattfinden wird. Der neue Inbetriebnahmetermin f\u00fcr die PRISMA-Systeme und somit auch f\u00fcr den Betriebsdatenverteiler wird im Februar\/M\u00e4rz 2025 liegen.\u00a0\u00a0 Davon betroffen ist auch die Produktivsetzung der Meldungen gem\u00e4\u00df TAF\/TAP TSI auf Basis der &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-04-02-de-db-prisma-drei-jahre-spaeter\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] DB: PRISMA drei Jahre sp\u00e4ter\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1516],"tags":[],"class_list":["post-44915","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-informationstechnik"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44915"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44916,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44915\/revisions\/44916"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}