{"id":45308,"date":"2024-04-15T22:16:00","date_gmt":"2024-04-15T20:16:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=45308"},"modified":"2024-04-16T22:04:54","modified_gmt":"2024-04-16T20:04:54","slug":"de-kumm-massnahmen-in-aschaffenburg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-04-15-de-kumm-massnahmen-in-aschaffenburg\/","title":{"rendered":"[DE] KuMM: Ma\u00dfnahmen in Aschaffenburg"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Umsetzung des Infrastruktur-Programms \u201ekleine und mittlere Ma\u00dfnahmen\u201c (KuMM) im Gro\u00dfraum Aschaffenburg schreitet voran. F\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge hat die Deutsche Bahn (DB) deutlich mehr Abstellkapazit\u00e4t im Hauptbahnhof Aschaffenburg geschaffen. Daf\u00fcr wurden bereits Ende 2023 einzelne Signale versetzt. Dies schafft Platz f\u00fcr 740 m lange Z\u00fcge. Aktuell erweitert und erneuert die DB die Stellwerks- und Signaltechnik. Durch den Einbau von 45 zus\u00e4tzlichen Signalen und zwei neuen Weichen k\u00f6nnen Z\u00fcge \u2013 falls n\u00f6tig \u2013 auf der zweigleisigen Strecke k\u00fcnftig auf beiden Gleisen in voller Geschwindigkeit in beide Richtungen fahren und somit beispielsweise Baustellen oder St\u00f6rungen flexibler umfahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Umsetzung des Infrastruktur-Programms \u201ekleine und mittlere Ma\u00dfnahmen\u201c (KuMM) im Gro\u00dfraum Aschaffenburg schreitet voran. F\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge hat die Deutsche Bahn (DB) deutlich mehr Abstellkapazit\u00e4t im Hauptbahnhof Aschaffenburg geschaffen. Daf\u00fcr wurden bereits Ende 2023 einzelne Signale versetzt. Dies schafft Platz f\u00fcr 740 m lange Z\u00fcge. Aktuell erweitert und erneuert die DB die Stellwerks- und Signaltechnik. Durch &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-04-15-de-kumm-massnahmen-in-aschaffenburg\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] KuMM: Ma\u00dfnahmen in Aschaffenburg\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[752,2525,2793],"class_list":["post-45308","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland","tag-kumm"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45308"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45310,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45308\/revisions\/45310"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}