https:\/\/openrailwaymap.org\/?style=standard&lat=53.11937507009121&lon=14.23948287963867&zoom=12<\/a><\/p>\n\n\n\nAktuell bereitet die Stadtverwaltung mit Unterst\u00fctzung des Strategieteams Transformation den F\u00f6rderantrag und die Grundsatzentscheidung der Stadtverordneten f\u00fcr das Projekt vor. Kern dessen ist der Neubau eines 18 Kilometer langen elektrifizierten Gleises von der Hauptstrecke Berlin \u2013 Stettin zum Hafen Schwedt. Das Gleis soll von Passow (Uckerm) kommend ab Stendell vorbei am PCK und dem Ort Vierraden zum Oderhafen f\u00fchren. Die Raffinerie erhielte durch eine Anbindung nach Sch\u00f6now (Uckerm) auch den schon l\u00e4nger geforderten zweiten Anschluss. G\u00fcterz\u00fcge w\u00fcrden dann den Hafen direkt und schneller, auch aus Richtung Stettin, erreichen und k\u00f6nnten durchg\u00e4ngig elektrisch, mit l\u00e4ngeren Z\u00fcgen als bisher und damit auch wirtschaftlicher fahren.<\/p>\n\n\n\n
Mit einer guten Gleisanbindung erh\u00f6he sich auch die Chance auf Neuansiedlungen. Das neue Industriegleis zum Hafen und zu den Industrieparks PCK und LEIPA k\u00f6nne ausschlaggebend sein f\u00fcr Investitionen in neue Technologien am Standort. Das seit 20 Jahren geplante Gleisprojekt ist Voraussetzung, den Strukturwandel der Stadt aktiv zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n
Ziel der B\u00fcrgermeisterin ist es, 2024 alle wichtigen Voraussetzungen f\u00fcr den Start des Industriegleises zu schaffen: F\u00f6rderantrag, Grundsatzbeschluss und die Ausschreibung der Planung. F\u00fcr den Baubeginn sei ein neues Planfeststellungsverfahren erforderlich, was zwei Jahre dauere. Anfang 2030 soll der Bau des Gleises beginnen und 2035 fertig sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die brandenburgische Stadt Schwedt plant f\u00fcr die zukunftssichere Entwicklung des Industriestandortes den Bau einer neuen Industriebahn. Das Gro\u00dfprojekt zur Verbesserung der Bahnanbindung von Schwedt kostet rund 100 Mio. EUR, wof\u00fcr die Stadt F\u00f6rdermittel aus dem Zukunftspaket des Bundes f\u00fcr die Sicherung des Industriestandortes einsetzen kann. Mit dem Industriegleis, welches die existierende Strecke nach Schwedt (Oder) … <\/p>\n
\u201e[DE] Industriebahn f\u00fcr Schwedt geplant\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[2525],"class_list":["post-45406","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-deutschland"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45406"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45407,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45406\/revisions\/45407"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}