{"id":45443,"date":"2024-04-12T13:59:59","date_gmt":"2024-04-12T11:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=45443"},"modified":"2024-04-22T14:03:01","modified_gmt":"2024-04-22T12:03:01","slug":"de-konsortium-dac-fit-gegruendet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-04-12-de-konsortium-dac-fit-gegruendet\/","title":{"rendered":"[DE] Konsortium \u201eDAC-FIT\u201c gegr\u00fcndet"},"content":{"rendered":"\n<p>Ab 2028 soll europaweit bei rund 500.000 G\u00fcterwagen die Digitale Automatische Kupplung (DAK)  eingebaut werden, ohne dass es zu Einschr\u00e4nkungen im betrieblichen Ablauf kommt. Damit das gelingt, wurde unter der Leitung von DB Cargo das Konsortium &#8222;DACFIT&#8220; mit sechs weiteren europ\u00e4ischen Partnern gegr\u00fcndet. Ziel ist die Analyse der bestehenden G\u00fcterverkehrsflotte sowie der Werkst\u00e4tten, um die zeitlichen und r\u00e4umlichen Herausforderungen der Migration in ganz Europa zu bewerten. Dabei erh\u00e4lt das neu gegr\u00fcndete Konsortium finanzielle Unterst\u00fctzung durch das Europe\u2018s Rail Joint Undertaking (EU-Rail).<\/p>\n\n\n\n<p>Das Konsortium wird bei der technischen Analyse der G\u00fcterwagen, Lokomotiven und Spezialfahrzeuge von Instituten und Unternehmen wie k + v (Deutschland), Instytut Kolejnictwa (Polen), VUKV (Tschechien) und BME ITS (Ungarn) unterst\u00fctzt. Die Analyse der europ\u00e4ischen Werkstattlandschaft liegt in den H\u00e4nden der VPI European Rail Service GmbH (VERS).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab 2028 soll europaweit bei rund 500.000 G\u00fcterwagen die Digitale Automatische Kupplung (DAK) eingebaut werden, ohne dass es zu Einschr\u00e4nkungen im betrieblichen Ablauf kommt. Damit das gelingt, wurde unter der Leitung von DB Cargo das Konsortium &#8222;DACFIT&#8220; mit sechs weiteren europ\u00e4ischen Partnern gegr\u00fcndet. Ziel ist die Analyse der bestehenden G\u00fcterverkehrsflotte sowie der Werkst\u00e4tten, um die &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-04-12-de-konsortium-dac-fit-gegruendet\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Konsortium \u201eDAC-FIT\u201c gegr\u00fcndet\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[170],"tags":[1003,42],"class_list":["post-45443","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wagen","tag-dak","tag-db-cargo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45443"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45446,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45443\/revisions\/45446"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}