{"id":45505,"date":"2024-04-23T09:33:09","date_gmt":"2024-04-23T07:33:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=45505"},"modified":"2024-04-23T11:02:36","modified_gmt":"2024-04-23T09:02:36","slug":"de-weitere-v-60-d-fuer-intertourex","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-04-23-de-weitere-v-60-d-fuer-intertourex\/","title":{"rendered":"[DE] Weitere V 60 D f\u00fcr InterTourex"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Privatbahn InterTourex (ITX) stellt weiterhin eine gro\u00dfe Nachfrage nach Loks des Typs V 60 D fest. Mit dem Ausscheiden der WFL &#8211; Wedler Franz Logistik aus diesem Gesch\u00e4ftsfeld ist zudem ein gro\u00dfer Anbieter dieses Loktyps entfallen.<\/p>\n\n\n\n<p>ITX verf\u00fcgt \u00fcber folgende betriebsf\u00e4hige eigene Maschinen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>LEW 10988\/1965; 03.2024 ex Chemiewerk Bad K\u00f6stritz (CWK); Einsatz bei Mercer in Niederg\u00f6rne<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 15584\/1977; 09.2023 ex WFL &#8211; Wedler Franz Logistik<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Zudem erfolgt die Vermarktung der betriebsf\u00e4higen Maschinen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>LEW 18002\/1982; Behefa 346-001<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 15633\/1977; Behefa 346-002<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 16957\/1980; OSEF &#8211; Osts\u00e4chsische Eisenbahnfreunde 105 015<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 17797\/1980; LOK-OST 345 116<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kurz vor der Abschluss der Hauptuntersuchung stehen folgende Loks der ITX:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>LEW 14579\/1975; 09.2023 ex Behefa<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 17569\/1981; 10.2021 ex WFL &#8211; Wedler Franz Logistik<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Als Arbeitsvorrat und Ersatzteilspender hat die ITX zudem \u00fcbernommen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>LEW 13297\/1971; 09.2023 ex LSD-Lokservice Sascha Dehn<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 12399\/1969; 07.2023 ex Agro Service Gro\u00dfenhain<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 15598\/1977; 10.2023 ex Behefa<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 17678\/1982; 07.2023 ex MEG &#8211; Mitteldeutsche Eisenbahn<\/li>\n\n\n\n<li>LEW 18008\/1983; 03.2024 ex Behefa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/189797409@N06\/53447015514\/in\/dateposted\/\" title=\"345 286 der InterTourex GmbH in Aschersleben\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53447015514_5b9e78a3a1_b.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" alt=\"345 286 der InterTourex GmbH in Aschersleben\"><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Privatbahn InterTourex (ITX) stellt weiterhin eine gro\u00dfe Nachfrage nach Loks des Typs V 60 D fest. Mit dem Ausscheiden der WFL &#8211; Wedler Franz Logistik aus diesem Gesch\u00e4ftsfeld ist zudem ein gro\u00dfer Anbieter dieses Loktyps entfallen. ITX verf\u00fcgt \u00fcber folgende betriebsf\u00e4hige eigene Maschinen: Zudem erfolgt die Vermarktung der betriebsf\u00e4higen Maschinen: Kurz vor der Abschluss &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-04-23-de-weitere-v-60-d-fuer-intertourex\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Weitere V 60 D f\u00fcr InterTourex\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2525,2062,219],"class_list":["post-45505","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-deutschland","tag-intertourex","tag-v-60-d"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45505"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45518,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45505\/revisions\/45518"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}