{"id":46069,"date":"2024-05-10T23:37:32","date_gmt":"2024-05-10T21:37:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=46069"},"modified":"2024-05-10T23:37:32","modified_gmt":"2024-05-10T21:37:32","slug":"de-ebs-142-001-fertig-131-060-erworben","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-05-10-de-ebs-142-001-fertig-131-060-erworben\/","title":{"rendered":"[DE] EBS: 142 001 fertig,  131 060 erworben"},"content":{"rendered":"\n<p>Die EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft vermeldet die nahende Fertigstellung des Projektes &#8222;142 001&#8220;. Die Privatbahn hatte die 1977 an die Deutsche Reichsbahn gelieferte Lok Ende 2021 \u00fcbernommen. In die Aufarbeitung flossen rund 7.500 Arbeitsstunden. Beteiligt war unter anderem die Werkstatt der EBS-Tochter Fahrzeugwerk Karsdorf (FWK), die unter anderem die Aufarbeitung des Lokkastens und die umfangreiche Neuverkablung \u00fcbernahm. Die Aufarbeitung des 4.000 PS-Motors, den Drehgestellen und aller E-Motoren \u00fcbernahm die Daugavpils Lokomot\u00eevju Remonta R\u00fbpn\u00eeca (DLRR) in Lettland. Die Abnahme soll nach Einstellarbeiten auf dem Rheostat in Neustrelitz erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<p>Von den sechs an die DR gelieferten TE129 sind noch f\u00fcnf vorhanden. Die Lok der EBS ist die einzige mit dem Originalmotor. Weitere, remotorisierte Maschinen verblieben in Polen bzw. Bulgarien.<\/p>\n\n\n\n<p>Als n\u00e4chstes Projekt wurde die 131 060 vom S\u00e4chsisches Eisenbahnmuseum (SEM) in Chemnitz-Hilbersdorf erworben, die bis 2025 betriebsf\u00e4hig aufgearbeitet werden soll. Die BR 131 \/ 231 unterschiedet sich von der BR 132 \/ 232 durch eine ge\u00e4nderte Achsgetriebe\u00fcbersetzung f\u00fcr eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von nur 100 km\/h und die entfallene elektrische Bremse. Dementsprechend h\u00f6her fiel die Zugkraft (Anfahrzugkraft 336 kN statt 295 kN BR 132\/232) aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Neben den beiden Exoten verf\u00fcgt die EBS \u00fcber vier betriebsf\u00e4hige Loks der BR 232 (1.830 kW; 120 km\/h) und drei betriebsf\u00e4hige der BR 241 (2.600 kW; 100 km\/h).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"541\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/440358882_959288102869941_8664473910575631700_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46070\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/440358882_959288102869941_8664473910575631700_n.jpg 960w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/440358882_959288102869941_8664473910575631700_n-300x169.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/440358882_959288102869941_8664473910575631700_n-768x433.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: EBS<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft vermeldet die nahende Fertigstellung des Projektes &#8222;142 001&#8220;. 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