{"id":46120,"date":"2024-05-13T21:18:55","date_gmt":"2024-05-13T19:18:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=46120"},"modified":"2024-05-13T21:18:56","modified_gmt":"2024-05-13T19:18:56","slug":"sk-merchant-house-steigt-bei-cargo-wagon-ein","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-05-13-sk-merchant-house-steigt-bei-cargo-wagon-ein\/","title":{"rendered":"[SK] Merchant House steigt bei Cargo Wagon ein"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 29.02.2024 leitete das Kartellamt der Slowakischen Republik (Protimonopoln\u00fd \u00farad Slovenskej republiky, PM\u00da) ein Verwaltungsverfahren wegen der Absicht eines Zusammenschlusses ein, der in der \u00c4nderung der gemeinsamen Kontrolle \u00fcber Cargo Wagon, a.s., (Bratislava) von den derzeitigen Gesellschaften Solveq Funds SICAV (Valetta, Malta) und VTG GmbH (Hamburg, Deutschland) auf die Unternehmen Merchant House Holding AG (Vaduz, Gro\u00dfherzogtum Liechtenstein) und VTG GmbH (Hamburg, Deutschland).<\/p>\n\n\n\n<p>Das Kartellamt hat diesen Zusammenschluss beim Erwerb der gemeinsamen indirekten Kontrolle der Merchant House Holding AG und der VTG GmbH \u00fcber die AAE Wagon a.s. und damit auch \u00fcber die Cargo Wagon, a.s. am 29.04.2024 genehmigt. Es wurde der Einstieg der Merchant House Holding AG in die Zielgesellschaften AAE Wagon und Cargo Wagon gepr\u00fcft, da die VTG GmbH diese bereits vor der Transaktion kontrolliert hatte.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Merchant House Holding AG ist in der Slowakei im Bereich der Vermietung von Lokomotiven und deren Wartung und Reparatur t\u00e4tig. Cargo Wagon ist eine Tochtergesellschaft der Holdinggesellschaft AAE Wagon und im Bereich der Vermietung von G\u00fcterwagen in der Slowakei sowie in anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern t\u00e4tig. Da die betroffenen Unternehmen in erster Linie auf verschiedenen Produktm\u00e4rkten t\u00e4tig sind und ihr Zusammenschluss keinen Anlass zu wettbewerbsrechtlichen Bedenken gibt, da ihre gemeinsamen Aktivit\u00e4ten den Wettbewerb nicht st\u00f6ren, erlie\u00df das Kartellamt eine Entscheidung ohne Begr\u00fcndung. Die Entscheidung wurde am 30.04.2024 rechtskr\u00e4ftig.<\/p>\n\n\n\n<p>Cargo Wagon wurde Ende 2013 von ZSSK CARGO gegr\u00fcndet, um sich auf die Verwaltung einer Flotte von G\u00fcterwagen zu konzentrieren. Nach einer internationalen Ausschreibung erwarb AAE (sp\u00e4ter AAE WAGON, a.s., Teil der VTG\/AAE-Gruppe) im M\u00e4rz 2015 einen Anteil von 66 % an Cargo Wagon, a.s. Im Rahmen dieser Transaktion hat ZSSK CARGO 12.342 G\u00fcterwagen verkauft und 8.216 davon zur\u00fcckgeleast.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 29.02.2024 leitete das Kartellamt der Slowakischen Republik (Protimonopoln\u00fd \u00farad Slovenskej republiky, PM\u00da) ein Verwaltungsverfahren wegen der Absicht eines Zusammenschlusses ein, der in der \u00c4nderung der gemeinsamen Kontrolle \u00fcber Cargo Wagon, a.s., (Bratislava) von den derzeitigen Gesellschaften Solveq Funds SICAV (Valetta, Malta) und VTG GmbH (Hamburg, Deutschland) auf die Unternehmen Merchant House Holding AG (Vaduz, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-05-13-sk-merchant-house-steigt-bei-cargo-wagon-ein\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[SK] Merchant House steigt bei Cargo Wagon ein\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-46120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46120"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46121,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46120\/revisions\/46121"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}