{"id":46221,"date":"2024-05-16T13:50:29","date_gmt":"2024-05-16T11:50:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=46221"},"modified":"2024-05-17T09:51:49","modified_gmt":"2024-05-17T07:51:49","slug":"de-db-cargo-und-arbeitnehmervertreter-uneins-ueber-transformation","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-05-16-de-db-cargo-und-arbeitnehmervertreter-uneins-ueber-transformation\/","title":{"rendered":"[DE] DB Cargo und Arbeitnehmervertreter uneins \u00fcber Transformation"},"content":{"rendered":"\n<p>Bei einem Krisengespr\u00e4ch, wo der Konzernbetriebsrat (KBR) der DB AG den DB-Vorstandschef Richard Lutz zu einbestellt hatte, sagte Lutz zeitnah \u201eergebnisoffene Gespr\u00e4che\u201c zur Zukunft von DB Cargo und zur Wiederherstellung der Sozialpartnerschaft zu. Der KBR hatte gefordert, dass der Konzernvorstand die Situation bei DB Cargo zur Chefsache machen soll. Die Gespr\u00e4che sollen kurzfristig stattfinden zwischen der Arbeitgeberseite und den Mitbestimmungsgremien bei DB Cargo, auch die Gewerkschaft EVG wird vertreten sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Offenbar hapert es in letzter Zeit an der Kommunikation untereinander. Die Vorgehensweise, bei einer Unternehmensberatung \u201eWei\u00dfb\u00fccher\u201c zur \u201eTransformation\u201c einzukaufen, die Arbeitnehmer und ihre Interessenvertreter nur scheibchenweise zu informieren und das Gespr\u00e4ch mit den Betriebsr\u00e4ten zu verweigern, stie\u00df auf Ablehnung.<\/p>\n\n\n\n<p>Problematisch scheint auch die F\u00fchrungsrolle der Cargo-Chefin Sigrid Nikutta zu sein, denn w\u00e4hrend der stellvertretende Vorsitzende der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), Kristian Loroch, betonte, dass diese dabei nur eine untergeordnete Rolle einnehmen und in den Verhandlungen nicht die Federf\u00fchrung haben soll, <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024\/05\/16\/de-db-cargo-dementi-zur-evg-mitteilung\/\" data-type=\"post\" data-id=\"46219\">wies die DB diese Darstellung als \u201eschlichtweg falsch\u201c zur\u00fcck<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Der DB-Konzern will Teile des G\u00fcterverkehrs an Tochterfirmen auslagern, insbesondere im Kombinierten Verkehr, wo dann die Tarifvertr\u00e4ge anderer Gewerkschaften gelten. Die Betriebsr\u00e4te der DB Cargo sowie die EVG stehen dem daher ablehnend gegen\u00fcber, sie f\u00fcrchten einen gro\u00dfangelegten Stellenabbau, was der Vorstand aber verneint. DB Cargo wirft der Gewerkschaft vor, vor allem um ihre Mitgliederzahl zu f\u00fcrchten, weil bei den Tochterunternehmen andere Tarifvertr\u00e4ge g\u00e4lten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei einem Krisengespr\u00e4ch, wo der Konzernbetriebsrat (KBR) der DB AG den DB-Vorstandschef Richard Lutz zu einbestellt hatte, sagte Lutz zeitnah \u201eergebnisoffene Gespr\u00e4che\u201c zur Zukunft von DB Cargo und zur Wiederherstellung der Sozialpartnerschaft zu. Der KBR hatte gefordert, dass der Konzernvorstand die Situation bei DB Cargo zur Chefsache machen soll. Die Gespr\u00e4che sollen kurzfristig stattfinden zwischen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-05-16-de-db-cargo-und-arbeitnehmervertreter-uneins-ueber-transformation\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] DB Cargo und Arbeitnehmervertreter uneins \u00fcber Transformation\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-46221","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46221"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46222,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46221\/revisions\/46222"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}