{"id":46631,"date":"2024-06-03T13:17:23","date_gmt":"2024-06-03T11:17:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=46631"},"modified":"2024-06-03T21:50:47","modified_gmt":"2024-06-03T19:50:47","slug":"fr-logi-railway-am-ende","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-06-03-fr-logi-railway-am-ende\/","title":{"rendered":"[FR] Logi-Railway am Ende"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 14.03.2024 wurde Logi-Railway (LRW) liquidiert, weniger als zwei Jahre nach Aufnahme der Aktivit\u00e4ten. Bis Ende 2023 bot LRW mehrere Spot- und regelm\u00e4\u00dfige Verkehre in ganz Frankreich an. Dazu geh\u00f6rten KV-Transporte zwischen Champigneulles und Mouguerre sowie zahlreiche Getreideverkehre aus Burgund und der Region Centre zu verschiedenen Kunden in ganz Frankreich, insbesondere \u00fcber VTG Rail Logistics sowie Rangierdienste in Nancy-Champigneulles.<\/p>\n\n\n\n<p>Gesellschafter waren die vier Holzhandel- und Logistikunternehmen Deaumys (38 %), LogiYonne (34 %), Gwood (14 %) und LBE Logistics (14 %).<\/p>\n\n\n\n<p>Bis heute wurde der Gro\u00dfteil des Verkehrs nicht von anderen EVU \u00fcbernommen, wie z. B. die Verkehre Nancy \u2013 Mouguerre, was erneut zu einer umgekehrten Verkehrsverlagerung f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n<p>Dies ist nicht das erste Mal, dass ein kleines G\u00fcterverkehrsunternehmen kurz nach Einf\u00fchrung der Verkehre geschlossen wurde, insbesondere angesichts niedriger Rentabilit\u00e4t und Schwierigkeiten bei der Deckung der Fixkosten, obwohl LRW auf Dieselloks wie die Class 66 gesetzt hatte, um die Stromkostensteigerungen zu vermeiden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 14.03.2024 wurde Logi-Railway (LRW) liquidiert, weniger als zwei Jahre nach Aufnahme der Aktivit\u00e4ten. Bis Ende 2023 bot LRW mehrere Spot- und regelm\u00e4\u00dfige Verkehre in ganz Frankreich an. Dazu geh\u00f6rten KV-Transporte zwischen Champigneulles und Mouguerre sowie zahlreiche Getreideverkehre aus Burgund und der Region Centre zu verschiedenen Kunden in ganz Frankreich, insbesondere \u00fcber VTG Rail Logistics &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-06-03-fr-logi-railway-am-ende\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[FR] Logi-Railway am Ende\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-46631","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46631"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46632,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46631\/revisions\/46632"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}