{"id":46900,"date":"2024-06-12T22:19:35","date_gmt":"2024-06-12T20:19:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=46900"},"modified":"2024-11-27T09:53:51","modified_gmt":"2024-11-27T08:53:51","slug":"it-de-stahl-und-tontransporte-kombiniert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-06-12-it-de-stahl-und-tontransporte-kombiniert\/","title":{"rendered":"[IT\/DE] Stahl- und Tontransporte kombiniert"},"content":{"rendered":"\n<p>Seit Anfang Juni 2024 verkehrt w\u00f6chentlich ein Ganzzug mit Stahl vom Arvedi Stahlwerk in Cremona \/ Cava Tigozzi nach Limburg an der Lahn. Dort erfolgt ein Umschlag auf dem Gel\u00e4nde der Rail&amp;Sea Terminal, die auch den Nachlauf organisieren. In Gegenrichtung wird Ton aus dem Westerwald nach Dinazzano transportiert. Die Traktion der Z\u00fcge \u00fcbernimmt Captrain Italia (CTI), die den Vorlauf bei Dinazzano Po (DP), den schweizer Abschnitt bei BLS Cargo sowie die deutsche Strecke bei deren Tochter Crossrail Benelux einkaufen.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/10\/13\/abfall-und-tontransporte-kombiniert\/\" data-type=\"post\" data-id=\"40135\">Bereits seit Oktober 2023 verkehrt eine \u00e4hnliche Leistung mit Abf\u00e4llen und Ton<\/a>. Die Stahlmengen wurden bislang gemeinsam mit nun entfallenen Schrottmengen in einem eigenen Zug Herne &#8211; Cava Tigozzi transportiert, den zuletzt u.a.  BLS Cargo traktionierte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit Anfang Juni 2024 verkehrt w\u00f6chentlich ein Ganzzug mit Stahl vom Arvedi Stahlwerk in Cremona \/ Cava Tigozzi nach Limburg an der Lahn. Dort erfolgt ein Umschlag auf dem Gel\u00e4nde der Rail&amp;Sea Terminal, die auch den Nachlauf organisieren. In Gegenrichtung wird Ton aus dem Westerwald nach Dinazzano transportiert. Die Traktion der Z\u00fcge \u00fcbernimmt Captrain Italia &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-06-12-it-de-stahl-und-tontransporte-kombiniert\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[IT\/DE] Stahl- und Tontransporte kombiniert\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[63,9,377,2525,135,136,116,527,427],"class_list":["post-46900","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-bls-cargo","tag-captrain","tag-crossrail","tag-deutschland","tag-dp","tag-italien","tag-schweiz","tag-stahl","tag-ton"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46900"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46900\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51433,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46900\/revisions\/51433"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}