Die Eigenkapitalerh\u00f6hung des Bundes erfolgt in zwei Tranchen: eine im Sommer und eine im Herbst dieses Jahres. Gr\u00f6\u00dfter Einzelposten ist die Riedbahn. Von den Gesamtkosten der Generalsanierung sollen knapp 600 Millionen durch die Eigenkapitalerh\u00f6hung ausgeglichen werden.<\/p>\n\n\n\n
Im Jahr 2023 war die DB nach eigener Aussage zudem bei vielen Projekten massiv in Vorleistung gegangen und hatte zu Lasten ihrer Verschuldung die inflationsbedingten Kostensteigerungen getragen. Hier gleicht der Bund die Mehrausgaben und Preissteigerungen in H\u00f6he von 1,3 Mrd. EUR aus.<\/p>\n\n\n\n
Auch die im Jahr 2024 zubuche schlagenden Preissteigerungen werden nach DB-Aussage \u00fcber die Eigenkapitalerh\u00f6hung kompensiert. Damit wird die geplante Sanierung von beispielsweise Gleisen, Weichen und Signaltechnik in vollem Umfang m\u00f6glich, ohne Abstriche wegen erh\u00f6hter Preise machen zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcber die Verwendung der Mittel \u2013 ausschlie\u00dflich als Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur \u2013 wird nach Aussage der DB detailliert Rechenschaft abgelegt.<\/p>\n\n\n\n
Voraussetzung f\u00fcr die Eigenkapitalerh\u00f6hung war der Verkauf von Beteiligungen des Bundes. Hier konnte das Finanzministerium mehr als 2 Milliarden Euro durch den Verkauf von Aktien der Telekom erl\u00f6sen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Eigenkapitalerh\u00f6hung des Bundes erfolgt in zwei Tranchen: eine im Sommer und eine im Herbst dieses Jahres. Gr\u00f6\u00dfter Einzelposten ist die Riedbahn. Von den Gesamtkosten der Generalsanierung sollen knapp 600 Millionen durch die Eigenkapitalerh\u00f6hung ausgeglichen werden. Im Jahr 2023 war die DB nach eigener Aussage zudem bei vielen Projekten massiv in Vorleistung gegangen und hatte … <\/p>\n