{"id":47304,"date":"2024-07-01T13:53:00","date_gmt":"2024-07-01T11:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=47304"},"modified":"2024-07-02T11:23:32","modified_gmt":"2024-07-02T09:23:32","slug":"de-be-aachen-montzen-bottleneck-nach-brand","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-07-01-de-be-aachen-montzen-bottleneck-nach-brand\/","title":{"rendered":"[DE\/BE] Aachen &#8211; Montzen: Bottleneck nach Brand"},"content":{"rendered":"\n<p>Die wichtige deutsch-belgische Grenzstrecke Aachen West &#8211; Montzen unterliegt nach einem B\u00f6schungsbrand mit Besch\u00e4digung des Kabelkanals auf mehreren hundert Metern betrieblichen Restriktionen und erheblich verringerter Kapazit\u00e4t. Seit 29.06.2024 03:00 Uhr konnte die Strecke wieder eingleisig genutzt werden, ab 11:00 Uhr folgte eine zweigleisige Nutzbarkeit mit Ersatzma\u00dfnahmen (unter anderem stark reduzierter Tonnage) und R\u00fcckmelden. Erste Prognosen nannten einen Zeitraum von vier Wochen bis zur finalen Reparatur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die wichtige deutsch-belgische Grenzstrecke Aachen West &#8211; Montzen unterliegt nach einem B\u00f6schungsbrand mit Besch\u00e4digung des Kabelkanals auf mehreren hundert Metern betrieblichen Restriktionen und erheblich verringerter Kapazit\u00e4t. Seit 29.06.2024 03:00 Uhr konnte die Strecke wieder eingleisig genutzt werden, ab 11:00 Uhr folgte eine zweigleisige Nutzbarkeit mit Ersatzma\u00dfnahmen (unter anderem stark reduzierter Tonnage) und R\u00fcckmelden. Erste Prognosen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-07-01-de-be-aachen-montzen-bottleneck-nach-brand\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE\/BE] Aachen &#8211; Montzen: Bottleneck nach Brand\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[999],"tags":[159,643,752,2525],"class_list":["post-47304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-betriebsstoerungen","tag-belgien","tag-brand","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47304"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47328,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47304\/revisions\/47328"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}