{"id":47326,"date":"2024-07-01T19:21:41","date_gmt":"2024-07-01T17:21:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=47326"},"modified":"2024-07-02T11:22:19","modified_gmt":"2024-07-02T09:22:19","slug":"de-schenker-verkauf-maersk-ist-raus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-07-01-de-schenker-verkauf-maersk-ist-raus\/","title":{"rendered":"[DE] Schenker-Verkauf: Maersk ist raus"},"content":{"rendered":"\n<p>Bei den Verhandlungen zum Verkauf von DB Schenker hat der d\u00e4nische Reedereikonzern Maersk nach Abschluss der due diligence seinen Ausstieg aus dem Bieterkreis bekannt gegeben. <\/p>\n\n\n\n<p>Es verbleiben von urspr\u00fcnglich 20 Interessenten noch drei Parteien, die im Laufe des Juli wohl Gebote einreichen werden &#8211; der Unternehmenswert wird mit 15 Mrd. EUR beziffert:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der d\u00e4nische Logistikkonzern DSV.<\/li>\n\n\n\n<li>Die teilweise staatliche Reederei Bahri (ex National Shipping Company of Saudi Arabia).<\/li>\n\n\n\n<li>Die Bietergemeinschaft aus CVC Capital Partners, Carlyle Group und Abu Dhabi Investment Authority (ADIA).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei den Verhandlungen zum Verkauf von DB Schenker hat der d\u00e4nische Reedereikonzern Maersk nach Abschluss der due diligence seinen Ausstieg aus dem Bieterkreis bekannt gegeben. Es verbleiben von urspr\u00fcnglich 20 Interessenten noch drei Parteien, die im Laufe des Juli wohl Gebote einreichen werden &#8211; der Unternehmenswert wird mit 15 Mrd. EUR beziffert:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[801,641,2525],"class_list":["post-47326","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-db-ag","tag-db-schenker","tag-deutschland"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47326"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47327,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47326\/revisions\/47327"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}