{"id":47507,"date":"2024-07-08T06:56:00","date_gmt":"2024-07-08T04:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=47507"},"modified":"2025-05-07T10:27:31","modified_gmt":"2025-05-07T08:27:31","slug":"cz-liberty-steel-in-ostrava-pleite","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-07-08-cz-liberty-steel-in-ostrava-pleite\/","title":{"rendered":"[CZ] Liberty Steel in Ostrava pleite"},"content":{"rendered":"\n<p>Ein Gericht hat Liberty Steel in Ostrava am 21.06.2024 f\u00fcr zahlungsunf\u00e4hig erkl\u00e4rt. Insgesamt habe das Werk bei den Firmen seines Mutterkonzerns mehr als 320 Mio. EUR Ausst\u00e4nde, hie\u00df es Ein Sanierungsplan von April war im Juni gescheitert, die GFG Alliance des indisch-britischen Milliard\u00e4r Sanjeev Gupta will den 2019 von ArcelorMittal \u00fcbernommenen Standort mit einer Jahreskapazit\u00e4t von 3,6 Mio. t nun ver\u00e4u\u00dfern. Generell leidet der Stahlsektor aktuell unter sinkenden Preisen und weniger Bedarf.<\/p>\n\n\n\n<p>Betroffen sind 5.000 Arbeitspl\u00e4tze. Der Hochofen liegt seit Oktober 2023 still, nachdem der Energielieferant Tameh die Stromversorgung wegen ausstehender Zahlungen in H\u00f6he von 81 Mio. EUR gestoppt hatte. Betroffen von den Vorg\u00e4ngen sind auch zahlreiche Bahntransporte, f\u00fcr die Werksbahn hatte das Unternehmen seit 2016 20 Dieselloks des Typs 741.7 von CZ LOKO angemietet, die nun anderweitig vermarktet werden.<\/p>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/194638098@N08\/53322072977\/\" title=\"Liberty Ostrava 741.718-1 inside the former ArcelorMittal Ostrava steel works\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53322072977_0ca987d8a3_h.jpg\" width=\"1600\" height=\"1060\" alt=\"Liberty Ostrava 741.718-1 inside the former ArcelorMittal Ostrava steel works\"><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n\n\n\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m17!1m12!1m3!1d19030.506927507486!2d18.293236378150958!3d49.78853662513084!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m2!1m1!2zNDnCsDQ3JzI3LjciTiAxOMKwMTgnNDUuMCJF!5e1!3m2!1sde!2sde!4v1720177980766!5m2!1sde!2sde\" width=\"600\" height=\"450\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\" referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Gericht hat Liberty Steel in Ostrava am 21.06.2024 f\u00fcr zahlungsunf\u00e4hig erkl\u00e4rt. Insgesamt habe das Werk bei den Firmen seines Mutterkonzerns mehr als 320 Mio. EUR Ausst\u00e4nde, hie\u00df es Ein Sanierungsplan von April war im Juni gescheitert, die GFG Alliance des indisch-britischen Milliard\u00e4r Sanjeev Gupta will den 2019 von ArcelorMittal \u00fcbernommenen Standort mit einer Jahreskapazit\u00e4t &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-07-08-cz-liberty-steel-in-ostrava-pleite\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[CZ] Liberty Steel in Ostrava pleite\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-47507","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47507"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55920,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47507\/revisions\/55920"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}