{"id":48418,"date":"2024-07-18T21:55:46","date_gmt":"2024-07-18T19:55:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=48418"},"modified":"2024-09-11T23:28:41","modified_gmt":"2024-09-11T21:28:41","slug":"bg-hafen-burgas-und-traktionsunterwerke-erhalten-cef-mittel","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-07-18-bg-hafen-burgas-und-traktionsunterwerke-erhalten-cef-mittel\/","title":{"rendered":"[BG] Hafen Burgas und Traktionsunterwerke erhalten CEF-Mittel"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Europ\u00e4ische Kommission hat am 17.07.2024 vier bulgarische Projekte f\u00fcr eine Finanzierung im Rahmen der Fazilit\u00e4t \u201eConnecting Europe\u201c (CEF) 2021-2027 genehmigt, die einen Gesamtwert von 169 Mio. EUR haben, von denen 143 Mio. EUR aus dem CEF-Koh\u00e4sionsfonds kommen: Neben dem Bau eines Parkplatznetzes und der Vertiefung der Donau werden die Modernisierung von Traktionsunterwerken und die Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Hafenterminals finanziert.<\/p>\n\n\n\n<p>Beim Projekt zum Ausbau des Eisenbahnnetzes der Hafenterminals Burgas Ost 2 und Burgas West, der Gesamtwert der Ma\u00dfnahmen bel\u00e4uft sich auf 10,7 Mio. EUR, ist der Bau von etwa 4 km neuen Gleisen geplant. Der Beg\u00fcnstigte ist BMF Port Burgas EAD. Mit der Erh\u00f6hung der Kapazit\u00e4t der Eisenbahninfrastruktur im Hafen von Burgas werden die Verbindungen zwischen dem Schienen- und dem Seeverkehr erheblich verbessert, so das bulgarische Verkehrsministerium. Fast 90 % des EU-Au\u00dfenhandels werden auf dem Seeweg abgewickelt, hei\u00dft es in einer Erkl\u00e4rung der Europ\u00e4ischen Kommission. Auf den Kurzstreckenseeverkehr entfalle ein Drittel des innergemeinschaftlichen G\u00fcterverkehrs in Tonnenkilometern.<\/p>\n\n\n\n<p>Das zweite schienenbezogene Projekt betrifft die Modernisierung der Traktionsunterwerke Chervena Voda und Hitrino, hierf\u00fcr werden 12,4 Mio. EUR an das Nationale Schieneninfrastrukturunternehmen \u041d\u041a\u0416\u0418 (\u041d\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u043d\u0430 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f \u201e\u0416\u0435\u043b\u0435\u0437\u043e\u043f\u044a\u0442\u043d\u0430 \u0438\u043d\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0443\u0440\u0430\u201c)\/NK\u017dI (Nazionalna kompanija \u201e\u017delesop\u0103tna infrastruktura\u201c) vergeben.<\/p>\n\n\n\n<p>Das intermodale Terminal in Ruse ist nicht unter den genehmigten Projekten, obwohl sich NK\u017dI daf\u00fcr beworben hatte. Der wahrscheinlichste Grund f\u00fcr die Ablehnung des Projekts sind seine hohen Kosten. Die beantragte Zuschussfinanzierung im Rahmen der CEF betrug mehr als 34,4 Mio. EUR, was 85 % der Gesamtkosten des Projekts in H\u00f6he von \u00fcber 40 Mio. EUR entspricht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Europ\u00e4ische Kommission hat am 17.07.2024 vier bulgarische Projekte f\u00fcr eine Finanzierung im Rahmen der Fazilit\u00e4t \u201eConnecting Europe\u201c (CEF) 2021-2027 genehmigt, die einen Gesamtwert von 169 Mio. EUR haben, von denen 143 Mio. 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