{"id":48706,"date":"2024-08-30T07:08:10","date_gmt":"2024-08-30T05:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=48706"},"modified":"2024-09-11T23:19:01","modified_gmt":"2024-09-11T21:19:01","slug":"de-etcs-fuer-flensburg-maschen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-08-30-de-etcs-fuer-flensburg-maschen\/","title":{"rendered":"[DE] ETCS f\u00fcr Flensburg \u2013 Maschen"},"content":{"rendered":"\n<p>Insgesamt 216 Kilometer Schienenweg werden ab dem 31.08.2024 zwischen Flensburg und Maschen mit ETCS ausger\u00fcstet. Damit will die DB die Zuverl\u00e4ssigkeit auf dieser wichtigen Verbindung von und nach D\u00e4nemark erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n<p>In der ersten Bauphase wird die Stellwerkstechnik modernisiert. Dazu werden die vorhandenen Stellwerke durch Digitale Stellwerke (DSTW) und Elektronische Stellwerke (ESTW) ersetzt bzw. technisch so umger\u00fcstet, dass sie mit ETCS kompatibel sind. In der zweiten Bauphase erfolgt dann die Streckenausr\u00fcstung mit ETCS.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Abschnitt Flensburg \u2013 Nortorf ist der erste von insgesamt sechs Abschnitten, die zwischen Flensburg und Maschen auf die neue Technik umger\u00fcstet werden. In der ersten Bauphase verlegt die DB auf diesem Abschnitt unter anderem ca. 330 Kilometer Kabel, gr\u00fcndet 180 Signale, erneuert sechs Bahn\u00fcberg\u00e4nge und ersetzt die vier Relaisstellwerke in Schleswig, Owschlag, Rendsburg und Osterr\u00f6nfeld durch ESTW-Technikmodule. Diese erm\u00f6glichen die Steuerung der Z\u00fcge aus dem zentralen ESTW in Flensburg.<\/p>\n\n\n\n<p>In der zweiten Bauphase r\u00fcsten die Teams den 90 Kilometer langen Abschnitt Flensburg \u2013 Nortorf mit ETCS aus, darunter auch die \u00fcber 110 Jahre alte Rendsburger Hochbr\u00fccke. Dar\u00fcber hinaus bauen sie eine ETCS-Streckenzentrale und verlegen rund 1.075 Balisen zur \u00dcbertragung von Daten an den Zug. Der Zugverkehr wird durch die Arbeiten kaum beeintr\u00e4chtigt, da die notwendigen eingleisigen Sperrungen nachts und\/oder am Wochenende stattfinden. Umleitungen oder Ersatzverkehre sind nicht notwendig. Die Arbeiten laufen voraussichtlich bis Ende 2027.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Modernisierung der gesamten Strecke soll nach aktuellem Planungsstand bis 2030 abgeschlossen sein.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/6_Flensburg_Maschen-media-1af6c3f9-query-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-48711\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/6_Flensburg_Maschen-media-1af6c3f9-query-1024x576.webp 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/6_Flensburg_Maschen-media-1af6c3f9-query-300x169.webp 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/6_Flensburg_Maschen-media-1af6c3f9-query-768x432.webp 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/6_Flensburg_Maschen-media-1af6c3f9-query.webp 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Streckenkarte Flensburg \u2013 Maschen. Grafik: DB InfraGO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/kontakt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/ELP_Banner_RailFreight_2024_de.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-48436\"\/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Insgesamt 216 Kilometer Schienenweg werden ab dem 31.08.2024 zwischen Flensburg und Maschen mit ETCS ausger\u00fcstet. Damit will die DB die Zuverl\u00e4ssigkeit auf dieser wichtigen Verbindung von und nach D\u00e4nemark erh\u00f6hen. In der ersten Bauphase wird die Stellwerkstechnik modernisiert. 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