{"id":49645,"date":"2024-09-24T13:05:49","date_gmt":"2024-09-24T11:05:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=49645"},"modified":"2024-09-26T13:21:17","modified_gmt":"2024-09-26T11:21:17","slug":"de-750-mio-eur-fuer-schienen-und-strassen-in-der-lausitz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-09-24-de-750-mio-eur-fuer-schienen-und-strassen-in-der-lausitz\/","title":{"rendered":"[DE] 750 Mio. EUR f\u00fcr Schienen und Stra\u00dfen in der Lausitz"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Bund-L\u00e4nder-Koordinierungsgremium (BLKG) f\u00fcr den Strukturwandel in den Braunkohleregionen hat ein weiteres wichtiges Investitionspaket zum Ausbau von acht Schienen- und einem Stra\u00dfenvorhaben auf den Weg gebracht. Mit dem heutigen gemeinsamen Beschluss werden Investitionsmittel von \u00fcber 750 Mio. EUR freigegeben. In dem Gremium sind die Bundesregierung sowie die Regierungen der L\u00e4nder Brandenburg, Nordrhein-Westfalen, Sachsen und Sachsen-Anhalt vertreten.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Investitionspaket sichert die Ausfinanzierung bereits beschlossener Projekte und erm\u00f6glicht die Aufnahme von vier neuen Ma\u00dfnahmen, die durch das Investitionsgesetz Kohleregionen (InvKG) finanziert werden. Zu den neuen Ma\u00dfnahmen z\u00e4hlen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>der Ausbau des Bahnhofs Eisenh\u00fcttenstadt<\/li>\n\n\n\n<li>der Ausbau des Bahnhofs Bischdorf<\/li>\n\n\n\n<li>der Ausbau des Bahnhofs Cottbus<\/li>\n\n\n\n<li>die Elektrifizierung der Strecke Guben \u2013 Gr\u00fcnberg\/Zielona G\u00f3ra, Polen)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Folgende bereits beschlossene und zum Teil bereits in Umsetzung befindliche Projekte erhalten zus\u00e4tzliche Mittel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>der Neubau der Ortsumfahrung Cottbus (2. Bauabschnitt)<\/li>\n\n\n\n<li>der Ausbau der Strecke L\u00fcbbenau \u2013 Cottbus<\/li>\n\n\n\n<li>der Ausbau des Knotens Ruhland<\/li>\n\n\n\n<li>der Ausbau der Strecke Cottbus \u2013 Forst<\/li>\n\n\n\n<li>der Ausbau der Strecke Leipzig \u2013 Falkenberg \u2013 Cottbus<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Neue Ma\u00dfnahmen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Am Bahnhof Eisenh\u00fcttenstadt sollen die Abstellkapazit\u00e4ten f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr auf dem Korridor Frankfurt (Oder) \u2013 Cottbus im Zusammenhang mit der Vergabe der VBB-Verkehrsnetze Netz Elbe-Spree und Lausitz (Angebotsausweitung) erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Am Bahnhof Cottbus sollen im Bereich Cottbus Nord zus\u00e4tzliche Gleise f\u00fcr den G\u00fcterverkehr errichtet werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Am Bahnhof Bischdorf sollen 740 m-Z\u00fcge des SGV auf der Relation Berlin \u2013 Senftenberg im Tageszeitraum erm\u00f6glicht werden. Des Weiteren erfolgt die Anpassung der Schieneninfrastruktur an bestehende Kundenbed\u00fcrfnisse.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Strecke Guben \u2013 Gr\u00fcnberg\/Zielona G\u00f3ra. Schaffung von Voraussetzungen in Deutschland f\u00fcr den elektrischen grenz\u00fcberschreitenden Verkehr nach Polen, Vermeiden von Umspannen.<br><br><strong>Aufstockung bereits beschlossener Ma\u00dfnahmen:<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Die Strecke L\u00fcbbenau \u2013 Cottbus wird zweigleisig ausgebaut. Dies macht auch eine Anpassung der an der Strecke liegenden Haltepunkte an die neuen Anforderungen notwendig. Zudem soll die Geschwindigkeit im Ausfahrbereich des Bahnhofs Cottbus auf 80 km\/h sowie die Blockabst\u00e4nde verdichtet werden um mehr Flexibilit\u00e4t im Fahrplan zu erhalten.<\/li>\n\n\n\n<li>Am Knoten Ruhland sind u.a. die Elektrifizierung des Anschlussgleises vom Bahnhof Ruhland zum Bahnhof Lauchhammer Ost sowie der Neubau der elektrifizierten Verbindungskurve Bahnhof Lauchhammer Ost \u2013 Brieske\/Senftenberg vorgesehen. Dies soll eine Reisezeitverk\u00fcrzung sowie eine Anbindung an den Fernverkehr im Knoten Dresden Richtung Hof, M\u00fcnchen sowie Tschechien und die Schaffung von Kapazit\u00e4ten f\u00fcr Mehrverkehre erm\u00f6glichen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Strecke Cottbus \u2013 Forst soll elektrifiziert und somit die Grundlage f\u00fcr die Durchbindung von elektrischen SPNV-Z\u00fcgen geschaffen werden. Die Strecke soll au\u00dferdem hinsichtlich der Kapazit\u00e4ten und qualitativ verbessert werden, um den Schieneng\u00fcterverkehr aus und in die Region um Cottbus auszubauen.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei der Strecke Leipzig \u2013 Falkenberg \u2013 Cottbus soll u.a. die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km\/h erh\u00f6ht sowie die Anbindung an den Fernverkehrsknoten Leipzig verbessert werden. Zus\u00e4tzlich ist die Schaffung moderner Verkehrsstationen sowie die Errichtung eines modernen Stellwerkes in Eichow vorgesehen.<\/li>\n\n\n\n<li>Stra\u00dfeninfrastrukturma\u00dfnahme B 97\/ B 168 OU Cottbus<br><br>Das zugrundeliegende Investitionsgesetz Kohleregionen (InvKG) ist seit August 2020 in Kraft und sieht insgesamt Strukturf\u00f6rdermittel bis zu 41,09 Milliarden Euro bis zum Jahr 2038 vor. Das Land Brandenburg erh\u00e4lt hiervon insgesamt 10,32 Milliarden Euro. Die Mittel dienen der Bew\u00e4ltigung des Strukturwandels und der Sicherung der Besch\u00e4ftigung im Zuge des Ausstiegs aus dem Braunkohleabbau und der Verstromung von Braunkohle.<br>Durch die Schaffung einer guten Verkehrsinfrastruktur wird ein entscheidender Standortfaktor des Landes Brandenburgs weiter gest\u00e4rkt. Der gefasste Beschluss wurde erm\u00f6glicht durch einen engen fachlichen Austausch der Bundesministerien f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV), Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) und der Finanzen (BMF) sowie der Staatskanzlei Brandenburg, dem Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Landesplanung (MIL) des Landes Brandenburg und der DB InfraGO AG.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/kontakt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/ELP_Banner_RailFreight_2024_de.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-48436\"\/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Bund-L\u00e4nder-Koordinierungsgremium (BLKG) f\u00fcr den Strukturwandel in den Braunkohleregionen hat ein weiteres wichtiges Investitionspaket zum Ausbau von acht Schienen- und einem Stra\u00dfenvorhaben auf den Weg gebracht. 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