{"id":50207,"date":"2024-10-14T10:11:54","date_gmt":"2024-10-14T08:11:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=50207"},"modified":"2024-10-14T10:12:17","modified_gmt":"2024-10-14T08:12:17","slug":"de-kv-foerderrichtlinie-ueberzeichnet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-10-14-de-kv-foerderrichtlinie-ueberzeichnet\/","title":{"rendered":"[DE] KV-F\u00f6rderrichtlinie \u00fcberzeichnet"},"content":{"rendered":"\n<p>Wie deutsche Medien berichten ist die Richtlinie zur F\u00f6rderung von Investitionen in Umschlaganlagen des Kombinierten Verkehrs auch 2024 \u00fcberzeichnet &#8211; es l\u00e4gen 34 Antr\u00e4ge vor. 19 davon mit einem Volumen von 106 Mio. EUR seien bescheidreif. Zwei davon sind Neubauvorhaben, neun Ausbauvorhaben und acht Projekte mit Ersatzinvestitionen. Nach aktuellem Stand gehen zwei dieser 19 Vorhaben mangels ausreichender Mittel leer aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie deutsche Medien berichten ist die Richtlinie zur F\u00f6rderung von Investitionen in Umschlaganlagen des Kombinierten Verkehrs auch 2024 \u00fcberzeichnet &#8211; es l\u00e4gen 34 Antr\u00e4ge vor. 19 davon mit einem Volumen von 106 Mio. EUR seien bescheidreif. Zwei davon sind Neubauvorhaben, neun Ausbauvorhaben und acht Projekte mit Ersatzinvestitionen. Nach aktuellem Stand gehen zwei dieser 19 Vorhaben &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-10-14-de-kv-foerderrichtlinie-ueberzeichnet\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] KV-F\u00f6rderrichtlinie \u00fcberzeichnet\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1061],"tags":[2525,668,47],"class_list":["post-50207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-verbaende","tag-deutschland","tag-foerdermittel","tag-intermodal"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50207"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50238,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50207\/revisions\/50238"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}