{"id":50639,"date":"2024-10-31T21:54:03","date_gmt":"2024-10-31T20:54:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=50639"},"modified":"2024-10-31T21:54:04","modified_gmt":"2024-10-31T20:54:04","slug":"de-betriebskostenfoerderung-im-einzelwagenverkehr-startet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-10-31-de-betriebskostenfoerderung-im-einzelwagenverkehr-startet\/","title":{"rendered":"[DE] Betriebskostenf\u00f6rderung im Einzelwagenverkehr startet"},"content":{"rendered":"\n<p>Ab 31.10.2024 beginnt das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) mit der Bewilligung der Betriebskostenf\u00f6rderung im Einzelwagenverkehr in einem Umfang von zun\u00e4chst fast 90 Mio. EUR. Ziel der F\u00f6rderung ist es, den Einzelwagenverkehr in der Fl\u00e4che zu sichern und zu st\u00e4rken. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Richtlinie ist seit dem 01.06.2024 in Kraft; F\u00f6rderantr\u00e4ge f\u00fcr die laufende Netzfahrplanperiode 2023\/2024 konnten bis 14. Juli beim EBA gestellt werden. Leistungen im Einzelwagenverkehr sind in diesem Jahr ab dem 15. Juli f\u00f6rderf\u00e4hig. Die Antragsfrist f\u00fcr die kommende Fahrplanperiode 2024\/2025 endete turnusgem\u00e4\u00df am 15. Oktober.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab 31.10.2024 beginnt das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) mit der Bewilligung der Betriebskostenf\u00f6rderung im Einzelwagenverkehr in einem Umfang von zun\u00e4chst fast 90 Mio. EUR. Ziel der F\u00f6rderung ist es, den Einzelwagenverkehr in der Fl\u00e4che zu sichern und zu st\u00e4rken. Die Richtlinie ist seit dem 01.06.2024 in Kraft; F\u00f6rderantr\u00e4ge f\u00fcr die laufende Netzfahrplanperiode 2023\/2024 konnten bis 14. Juli &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-10-31-de-betriebskostenfoerderung-im-einzelwagenverkehr-startet\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Betriebskostenf\u00f6rderung im Einzelwagenverkehr startet\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[2525,398,668],"class_list":["post-50639","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-deutschland","tag-einzelwagen","tag-foerdermittel"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50639"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50647,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50639\/revisions\/50647"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}