{"id":50740,"date":"2024-11-04T13:32:56","date_gmt":"2024-11-04T12:32:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=50740"},"modified":"2024-11-05T07:42:43","modified_gmt":"2024-11-05T06:42:43","slug":"de-alstom-plant-umsrukturierung-der-werke","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-11-04-de-alstom-plant-umsrukturierung-der-werke\/","title":{"rendered":"[DE] Alstom plant Umstrukturierung der Werke"},"content":{"rendered":"\n<p>Vier Jahre nach der \u00dcbernahme von Bombardier Transportation durch Alstom plant der franz\u00f6sische Konzern nach Berichten in den Medien umfassende \u00c4nderungen bei einigen Standorten in Deutschland. Am meisten betroffen sind die Werke in G\u00f6rlitz, Hennigsdorf und Mannheim.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>G\u00f6rlitz<\/strong>: das Werk soll in eineinhalb Jahren geschlossen werden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mannheim<\/strong>: bis zu 140 Stellen werden gestrichen, die Batterietechnologie soll nach Tarbes [FR] umziehen, Stromrichter sollen k\u00fcnftig am Standort Hennigsdorf hergestellt werden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hennigsdorf<\/strong>: neue Fahrzeuge sollen hier keine mehr gebaut werden, laufende Projekte \u00fcbernehmen die Standorte Bautzen und Salzgitter, daf\u00fcr soll Reparatur und Wartung von G\u00f6rlitz, Mannheim und Kassel hier geb\u00fcndelt werden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kassel<\/strong> bleibt Produktionsstandort, aber der Service-Bereich (schwere Instandhaltung, Revisionen und Unfallreparaturen) geht nach Hennigsdorf<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die Arbeitnehmervertretungen k\u00fcndigten vorab Widerst\u00e4nde an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vier Jahre nach der \u00dcbernahme von Bombardier Transportation durch Alstom plant der franz\u00f6sische Konzern nach Berichten in den Medien umfassende \u00c4nderungen bei einigen Standorten in Deutschland. Am meisten betroffen sind die Werke in G\u00f6rlitz, Hennigsdorf und Mannheim. Die Arbeitnehmervertretungen k\u00fcndigten vorab Widerst\u00e4nde an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[383,2525,671],"class_list":["post-50740","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-alstom","tag-deutschland","tag-werkstatt"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50740"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50745,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50740\/revisions\/50745"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}