Aktuell kommen keine Hybridloks des Typs Stadler Euro9000 in der Schweiz zum Einsatz. Grund sind technische Probleme, die sich nach aktuellem Stand aber auf das Netz der SBB beschr\u00e4nken und in K\u00fcrze gel\u00f6st sein sollen. Betroffen sind drei Loks bei railcare und vier Loks bei HSL Logistik – Vermieter ist European Loc Pool (ELP).<\/p>\n\n\n\n
Wie ELP mitteilte hat die „ETCS-Ausr\u00fcstung gepaart mit der sehr hohen Antriebsleistung aktuell noch Kinderkrankheiten im EMV-Bereich“. Dies hat zu mehreren ETCS-Abst\u00fcrzen mit einem Stillstand von jeweils einigen Minuten gef\u00fchrt. Stadler und Alstom haben nach ELP-Auskunft in den letzten Wochen intensiv Untersuchungen und Tests durchgef\u00fchrt und Abhilfema\u00dfnahmen entwickelt. In diesen Tagen findet eine Modifikationskampagne statt, welche das Problem l\u00f6sen soll. ELP erwartet, dass die Loks ab n\u00e4chster Woche wieder in der Schweiz eingesetzt werden k\u00f6nnen. Die Euro9000 verkehre aktuell erfolgreich in f\u00fcnf L\u00e4ndern und sei zu jedem Zeitpunkt sicher im Betrieb teilte das Vermietunternehmen mit.<\/p>\n\n\n\n
Bei HSL wechseln die grenz\u00fcberschreitenden Z\u00fcge seit 23.10.2024 in Basel die Zuglok, in Deutschland verkehren weiterhin und dem Vernehmen nach problemlos die Euro9000. F\u00fcr die G\u00fcterbahn ist der unfreiwillige Lokwechsel in der laufenden R\u00fcbenkampagne \u00e4rgerlich. In der Kampagne 2023 konnten die Loks entgegen den Planungen aufgrund versp\u00e4teter Zulassung nicht in der Schweiz eingesetzt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aktuell kommen keine Hybridloks des Typs Stadler Euro9000 in der Schweiz zum Einsatz. Grund sind technische Probleme, die sich nach aktuellem Stand aber auf das Netz der SBB beschr\u00e4nken und in K\u00fcrze gel\u00f6st sein sollen. Betroffen sind drei Loks bei railcare und vier Loks bei HSL Logistik – Vermieter ist European Loc Pool (ELP). Wie … <\/p>\n