{"id":51037,"date":"2024-11-14T14:41:00","date_gmt":"2024-11-14T13:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=51037"},"modified":"2024-11-22T13:32:42","modified_gmt":"2024-11-22T12:32:42","slug":"de-trafoeg-fuer-fahrplan-2024-2025-bewilligt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-11-14-de-trafoeg-fuer-fahrplan-2024-2025-bewilligt\/","title":{"rendered":"[DE] TraF\u00f6G f\u00fcr Fahrplan 2024\/2025 bewilligt"},"content":{"rendered":"\n<p>Der von der DB InfraGO AG in KW 43 beantragte F\u00f6rderantrag im Schieneng\u00fcterverkehr wurde vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) leicht abweichend mit 23,5 % genehmigt. Der F\u00f6rdersatz gilt ab dem Fahrplanwechsel am 15.12.2024 bis zum 30.11.2025. Ab dem 01.12.2025 steigt der F\u00f6rdersatz auf 42,3 %.<\/p>\n\n\n\n<p>Dem Bescheid liegen F\u00f6rdermittel in H\u00f6he von 200 Mio. EUR zugrunde, die durch eine Verpflichtungserm\u00e4chtigung im Haushalt 2024 f\u00fcr 2025 zugesichert sind. Durch die jetzt vorliegende Bewilligung der Mittel w\u00e4re die F\u00f6rderung also auch bei einer vorl\u00e4ufigen Haushaltsf\u00fchrung sichergestellt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der von der DB InfraGO AG in KW 43 beantragte F\u00f6rderantrag im Schieneng\u00fcterverkehr wurde vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) leicht abweichend mit 23,5 % genehmigt. Der F\u00f6rdersatz gilt ab dem Fahrplanwechsel am 15.12.2024 bis zum 30.11.2025. Ab dem 01.12.2025 steigt der F\u00f6rdersatz auf 42,3 %. Dem Bescheid liegen F\u00f6rdermittel in H\u00f6he von 200 Mio. EUR zugrunde, die &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-11-14-de-trafoeg-fuer-fahrplan-2024-2025-bewilligt\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] TraF\u00f6G f\u00fcr Fahrplan 2024\/2025 bewilligt\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[752,2525,2713,989],"class_list":["post-51037","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland","tag-trafoeg","tag-trassenpreise"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51037"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51274,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51037\/revisions\/51274"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}