{"id":51064,"date":"2024-11-18T08:31:33","date_gmt":"2024-11-18T07:31:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=51064"},"modified":"2024-11-20T07:21:09","modified_gmt":"2024-11-20T06:21:09","slug":"se-wieder-gueterzuege-auf-der-emadalsbanan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-11-18-se-wieder-gueterzuege-auf-der-emadalsbanan\/","title":{"rendered":"[SE] Wieder G\u00fcterz\u00fcge auf der Em\u00e5dalsbanan"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Em\u00e5dalsbanan N\u00e4ssj\u00f6 &#8211; Vetlanda &#8211; Kvillsfors &#8211; Paulistr\u00f6m soll wieder regelm\u00e4\u00dfigen G\u00fcterverkehr erhalten. Am 15.11.2024 verkehrte ein erster Testzug mit Waggons aus dem Ausland nach Vetlanda, an dem insgesamt vier G\u00fcterbahnen beteiligt waren. Zuk\u00fcnftig ist die Abwicklung von Einzelwagenverkehren mit Wagentausch Green Cargo &#8211; CFL cargo in N\u00e4ssj\u00f6 angedacht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Strecke ist abschnittsweise Teil eines <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bahnstrecke_S%C3%A4vsj%C3%B6%E2%80%93M%C3%A5lilla\">891 mm-Schmalspurnetzes<\/a> gewesen und wurde in der heutigen Form erst 1985 bis 1987 von der SJ errichtet. Zum 01.02.2023 hat Green Cargo den Verkehr nach Paulistr\u00f6m zur Papierm\u00fchle der Mets\u00e4 Tissue eingestellt. Seitdem ist die Strecke \u00f6stlich von Vetlanda ohne Verkehr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1731783594623.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51089\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1731783594623.jpg 800w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1731783594623-300x169.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1731783594623-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Tomas Arvidsson \/ Transportindustrif\u00f6rbundet<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Em\u00e5dalsbanan N\u00e4ssj\u00f6 &#8211; Vetlanda &#8211; Kvillsfors &#8211; Paulistr\u00f6m soll wieder regelm\u00e4\u00dfigen G\u00fcterverkehr erhalten. Am 15.11.2024 verkehrte ein erster Testzug mit Waggons aus dem Ausland nach Vetlanda, an dem insgesamt vier G\u00fcterbahnen beteiligt waren. Zuk\u00fcnftig ist die Abwicklung von Einzelwagenverkehren mit Wagentausch Green Cargo &#8211; CFL cargo in N\u00e4ssj\u00f6 angedacht. Die Strecke ist abschnittsweise Teil &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-11-18-se-wieder-gueterzuege-auf-der-emadalsbanan\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[SE] Wieder G\u00fcterz\u00fcge auf der Em\u00e5dalsbanan\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[342,398,317,314],"class_list":["post-51064","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-cfl-cargo","tag-einzelwagen","tag-green-cargo","tag-schweden"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51064"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51154,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51064\/revisions\/51154"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}