{"id":51120,"date":"2024-11-19T10:09:15","date_gmt":"2024-11-19T09:09:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=51120"},"modified":"2024-11-19T17:26:38","modified_gmt":"2024-11-19T16:26:38","slug":"de-rheincargo-uebernimmt-rohrtransporte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-11-19-de-rheincargo-uebernimmt-rohrtransporte\/","title":{"rendered":"[DE] RheinCargo \u00fcbernimmt Rohrtransporte"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit dem gesetzlich beschlossenen Kohleausstieg endet auch die F\u00f6rderung in den Tagebauen Hambach und Garzweiler im Rheinischen Revier. Nach der endg\u00fcltigen Stilllegung soll hier durch RWE Power eine Wald-Seen-Landschaft entstehen. Um die k\u00fcnftigen Gew\u00e4sser zu bef\u00fcllen, werden f\u00fcr eine Leitung insgesamt 9.120 Rohre ben\u00f6tigt, die in den kommenden Jahren geliefert werden m\u00fcssen. Im Auftrag der Projektgesellschaft DREMAR fungiert RheinCargo dabei als eine Partnerin f\u00fcr die Transportlogistik.<\/p>\n\n\n\n<p>Konkret geht es um den Transport von acht und zw\u00f6lf Metern langen Spezialrohren mit einem Durchmesser von 2,235 Metern. Diese sollen zum Bau einer insgesamt 45 Kilometer langen Pipeline zwischen dem Rhein bei Dormagen und den Tagebauen verwendet werden. Die Rohre werden aus den H\u00e4fen Arzew in Algerien und Iskenderun in der T\u00fcrkei verschifft und kommen auf dem Seeweg in Brake an der Unterweser an. Von dortigen Niedersachsenkai aus \u00fcbernimmt RheinCargo die Rohre und transportiert sie auf der Schiene zum Betriebsgel\u00e4nde von RWE Power in Grevenbroich im Rhein-Kreis Neuss. Der erste Zug traf am 15.11.2024 in Grevenbroich ein und wurde am 18.11. entladen.<\/p>\n\n\n\n<p>Pro 3 x pro Woche verkehrendem Ganzzug werden 40 Rohre geladen, zwei auf jedem Waggon. F\u00fcr die Traktion setzt die G\u00fcterbahn Siemens Dual Mode ein, von denen 248 063 eine spezielle Beklebung erhielt. RheinCargo hat f\u00fcr das auf drei Jahre angelegte Projekt 45 fabrikneue Sggns 80&#8242; XLs bei MFD Rail angemietet, bestehend aus zwei kompletten Sets und f\u00fcnf Ersatzwagen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"562\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bild_7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51122\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bild_7.jpg 1000w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bild_7-300x169.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bild_7-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Der erste Zug wurde in Grevenbroich mit einer kleinen Feier empfangen. Foto: RWE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bild_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51121\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bild_1.jpg 1000w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bild_1-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bild_1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">RheinCargo 248 063 mit Folierung anl\u00e4sslich des Projektes. Foto: RheinCargo<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem gesetzlich beschlossenen Kohleausstieg endet auch die F\u00f6rderung in den Tagebauen Hambach und Garzweiler im Rheinischen Revier. 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