{"id":51779,"date":"2024-12-10T20:25:21","date_gmt":"2024-12-10T19:25:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=51779"},"modified":"2024-12-11T08:44:13","modified_gmt":"2024-12-11T07:44:13","slug":"de-twe-ebert-zweiter-geschaeftsfuehrer","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-12-10-de-twe-ebert-zweiter-geschaeftsfuehrer\/","title":{"rendered":"[DE] TWE: Ebert zweiter Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer"},"content":{"rendered":"\n<p>Ein Monat nach <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024\/10\/10\/de-rdc-uebernimmt-zwei-captrain-toechter\/\" data-type=\"post\" data-id=\"50156\">\u00dcbernahme der Teutoburger Wald Eisenbahn (TWE) und Farge-Vegesacker Eisenbahn-Gesellschaft (FVE)<\/a> bestellt die RDC Deutschland-Gruppe Marcus Ebert zum Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der TWE. Der 41-j\u00e4hrige Jurist stieg bereits am 01.11.2024 als General Counsel bei der RDC Deutschland ein und verf\u00fcgt \u00fcber eine umfangreiche Expertise in der Bahnbranche.<\/p>\n\n\n\n<p>Er war seit 2012 innerhalb des Deutsche Bahn-Konzerns in verschiedenen F\u00fchrungspositionen im nationalen sowie internationalen Markt t\u00e4tig. Unter anderem verantwortete er Schienenprojekte in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar. Mit Henrik Wilkening bildet Ebert seit dem 01.12.2024 das Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsduo der TWE. Seine juristischen sowie betrieblichen Kompetenzen reichen nach RDC-Auskunft von Schienenprojektentwicklung \u00fcber strategische Infrastrukturprivatisierung und integrierte Mobilit\u00e4t; insbesondere im Hinblick auf das Reaktivierungsprojekt Harsewinkel &#8211; G\u00fctersloh &#8211; Verl bringt Marcus Ebert umfangreiche Kenntnisse mit. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Team_TWE_02_klein.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51781\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Team_TWE_02_klein.jpg 1000w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Team_TWE_02_klein-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Team_TWE_02_klein-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Das Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsduo Henrik Wilkening und Marcus Ebert (von links nach rechts). Foto: RDC<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Monat nach \u00dcbernahme der Teutoburger Wald Eisenbahn (TWE) und Farge-Vegesacker Eisenbahn-Gesellschaft (FVE) bestellt die RDC Deutschland-Gruppe Marcus Ebert zum Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der TWE. Der 41-j\u00e4hrige Jurist stieg bereits am 01.11.2024 als General Counsel bei der RDC Deutschland ein und verf\u00fcgt \u00fcber eine umfangreiche Expertise in der Bahnbranche. Er war seit 2012 innerhalb des Deutsche Bahn-Konzerns &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-12-10-de-twe-ebert-zweiter-geschaeftsfuehrer\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] TWE: Ebert zweiter Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2525,1092,2762],"class_list":["post-51779","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-personalien","tag-deutschland","tag-rdc","tag-twe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51779"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51779\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51818,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51779\/revisions\/51818"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}