{"id":51833,"date":"2024-12-11T19:50:42","date_gmt":"2024-12-11T18:50:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=51833"},"modified":"2024-12-11T19:50:42","modified_gmt":"2024-12-11T18:50:42","slug":"fr-erste-waggons-fuer-cherbourg-bayonne","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-12-11-fr-erste-waggons-fuer-cherbourg-bayonne\/","title":{"rendered":"[FR] Erste Waggons f\u00fcr Cherbourg &#8211; Bayonne"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Jahr 2020 k\u00fcndigte Brittany Ferries an, einen neuen Huckepack-Dienst f\u00fcr Sattelauflieger auf der 920 km langen Strecke zwischen den H\u00e4fen Cherbourg und Bayonne einzuf\u00fchren. Fast f\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter wurde das neue Terminal in Cherbourg fertiggestellt und am 10.10.2024 lieferte die Diesellok E4001-3980 von Captrain France die erste Ladung Lohr-Waggons aus. <\/p>\n\n\n\n<p>Der Zug war der erste seit rund 25 Jahren, der den Hafen von Cherbourg bediente, und musste mit nur 5 km\/h fahren, um zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob die 2,5 km erneuerten Gleise und die acht Bahn\u00fcberg\u00e4nge zufriedenstellend funktionierten. Brittany Ferries wird nun das Be- und Entladen sowohl in Cherbourg als auch in Bayonne testen, bevor der Dienst Ende April 2025 eingef\u00fchrt wird. Nach einer Testphase mit zwei oder drei Z\u00fcgen pro Woche wird ein Zug pro Tag, sechs Tage die Woche, in jede Richtung verkehren und Verbindungen zu den F\u00e4hren zwischen Cherbourg und Poole, Portsmouth und Rosslare herstellen. <\/p>\n\n\n\n<p>Die EU gew\u00e4hrte Brittany Ferries einen Zuschuss von 19 Millionen Euro f\u00fcr den Bau des Terminals in Bayonne. Die EU, die Region Normandie, Hafenbeh\u00f6rden und Kommunalr\u00e4te finanzierten die Anlage in Cherbourg mit 13 Millionen Euro. Brittany Ferries hat 22 Millionen Euro in die 47 Waggons investiert. <\/p>\n\n\n\n<p>Der Zug muss vorerst durchgehend mit Diesel betrieben werden, da der Streckenabschnitt Caen \u2013 Tours nicht elektrifiziert ist. Zun\u00e4chst muss der Zug zwischen Poitiers und Bordeaux \u00fcber Niort und Saintes fahren, da die Hauptstrecke Tours \u2013 Bordeaux vier Tunnel hat, die f\u00fcr 30 Millionen Euro erweitert werden. Durch den Zug kann Brittany Ferries eine F\u00e4hre au\u00dfer Betrieb nehmen, die nur Fracht zwischen Poole und Bilbao bef\u00f6rdert. Die Z\u00fcge werden voraussichtlich j\u00e4hrlich rund 28.000 Auflieger bef\u00f6rdern. Captrain France hat best\u00e4tigt, dass es der Betreiber der Leistungen sein wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"642\" height=\"901\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Route-map-Brittany-Ferries-2023-Corporate-Report.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-51834\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Route-map-Brittany-Ferries-2023-Corporate-Report.webp 642w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Route-map-Brittany-Ferries-2023-Corporate-Report-214x300.webp 214w\" sizes=\"auto, (max-width: 642px) 100vw, 642px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grafik: <em>Brittany Ferries<\/em><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahr 2020 k\u00fcndigte Brittany Ferries an, einen neuen Huckepack-Dienst f\u00fcr Sattelauflieger auf der 920 km langen Strecke zwischen den H\u00e4fen Cherbourg und Bayonne einzuf\u00fchren. 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