{"id":51972,"date":"2024-12-12T06:40:48","date_gmt":"2024-12-12T05:40:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=51972"},"modified":"2025-01-03T21:25:42","modified_gmt":"2025-01-03T20:25:42","slug":"de-koeln-aachen-wieder-trassen-fuer-gelv","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-12-12-de-koeln-aachen-wieder-trassen-fuer-gelv\/","title":{"rendered":"[DE] K\u00f6ln &#8211; Aachen: Wieder Trassen f\u00fcr GelV"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Aussetzten von Neubestellungen f\u00fcr Z\u00fcge des unterj\u00e4hrigen Gelegenheitsverkehrs  (GelV) im Raum K\u00f6ln \/ Aachen \/ Krefeld \/ Venlo wird, trotz noch bestehender Havarie bedingter Sperrung der Strecke D\u00fcren \u2013 Horrem (Ferngleise), mit dem Ende der baubedingten Sperrung auf der G\u00fcterzugstrecke \u00fcber Duisburg-Wedau \u2013 Opladen \u2013 K\u00f6ln am 14.12.2024 um 21:00 Uhr aufgehoben.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Beseitigung der Havariesch\u00e4den zwischen D\u00fcren \u2013 Horrem erfolgt voraussichtlich bis zum 23.12.2024, 05:00 Uhr. Ab diesem Zeitpunkt kann der Streckenabschnitt und die Strecke Aachen \u2013 K\u00f6ln wieder durchg\u00e4ngig in beiden Richtungen \u00fcber die Fernbahngleise befahren werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Aussetzten von Neubestellungen f\u00fcr Z\u00fcge des unterj\u00e4hrigen Gelegenheitsverkehrs (GelV) im Raum K\u00f6ln \/ Aachen \/ Krefeld \/ Venlo wird, trotz noch bestehender Havarie bedingter Sperrung der Strecke D\u00fcren \u2013 Horrem (Ferngleise), mit dem Ende der baubedingten Sperrung auf der G\u00fcterzugstrecke \u00fcber Duisburg-Wedau \u2013 Opladen \u2013 K\u00f6ln am 14.12.2024 um 21:00 Uhr aufgehoben. Die Beseitigung &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-12-12-de-koeln-aachen-wieder-trassen-fuer-gelv\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] K\u00f6ln &#8211; Aachen: Wieder Trassen f\u00fcr GelV\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[999,193],"tags":[752,2525,1794,37],"class_list":["post-51972","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-betriebsstoerungen","category-infrastruktur","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland","tag-sperrung","tag-umleiter"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51972"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52608,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51972\/revisions\/52608"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}