\u010cD Cargo wird in den kommenden Monaten 420 der ca. 7.000 Mitarbeiter entlassen, vom Lokf\u00fchrer bis zum Rangierer. Das Unternehmen geht davon aus, dass sie eine Anstellung bei anderen Arbeitgebern finden werden, wie z. B. bei der Muttergesellschaft der Tschechischen Bahnen. Ab Januar 2025 gibt es auch einen Einstellungsstopp f\u00fcr neue Mitarbeiter.<\/p>\n\n\n\n
Das Unternehmen erkl\u00e4rt dies mit dem allgemeinen Transportr\u00fcckgang, insbesondere von Kohle (aufgrund der Schlie\u00dfung des Stahlwerks Liberty Ostrava) und Holz (Borkenk\u00e4ferplage beendet). Das Volumen der auf der Schiene transportierten G\u00fcter ist seit langem r\u00fcckl\u00e4ufig, was sich besonders deutlich bei schweren Rohstoffen wie Kohle zeigt: Im Jahr 2010 wurden 20 Mio. t Kraftwerkskohle transportiert, im Jahr 2024 werden es nicht einmal mehr 7 Mio. t sein. Langfristig ist \u00fcberhaupt nicht mehr damit zu rechnen, da die Nutzung fossiler Brennstoffe in der Energie- und W\u00e4rmewirtschaft enden wird.<\/p>\n\n\n\n
\u010cD Cargo erzielte im ersten Halbjahr 2024 einen Gewinn vor Steuern von 240 Mio. CZK (9,6 Mio. EUR). Den R\u00fcckgang im Vergleich zum Vorjahr erkl\u00e4rt das Unternehmen mit einem deutlichen R\u00fcckgang des Transportvolumens und der Erl\u00f6se im Inlandsverkehr, wo die Transportmenge um fast 3,5 Mio. t sank.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u010cD Cargo wird in den kommenden Monaten 420 der ca. 7.000 Mitarbeiter entlassen, vom Lokf\u00fchrer bis zum Rangierer. Das Unternehmen geht davon aus, dass sie eine Anstellung bei anderen Arbeitgebern finden werden, wie z. B. bei der Muttergesellschaft der Tschechischen Bahnen. Ab Januar 2025 gibt es auch einen Einstellungsstopp f\u00fcr neue Mitarbeiter. Das Unternehmen erkl\u00e4rt … <\/p>\n