{"id":53278,"date":"2025-02-03T10:55:58","date_gmt":"2025-02-03T09:55:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=53278"},"modified":"2025-09-05T09:21:47","modified_gmt":"2025-09-05T07:21:47","slug":"ro-global-rail-solutions-insolvent","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-02-03-ro-global-rail-solutions-insolvent\/","title":{"rendered":"[RO] Global Rail Solutions insolvent"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 26.09.2024 ging die Global Rail Solutions S.R.L. (GRS) in Konkurs, wie aus der Entscheidung des Syndikusrichters \u015etefan Dorin Caravelea vom Gericht Timi\u015f in der Rechtssache Nr. 4914\/30\/2024 hervorgeht. Das erst im November 2020 gegr\u00fcndete Unternehmen steht in Besitz von Valentin Grosu und Romeo George Dr\u0103goi und hatte im Jahr 2023 mit 28 Mitarbeitern einen Nettogewinn von 118.451 RON bei einem Umsatz von 35 Mio. RON.<\/p>\n\n\n\n<p>Infolge eines Unfalls am 16.01.2024 im Bahnhof Leu, bei dem es zur Entgleisung von elf Wagen eines Getreidezuges kam, von denen zwei umkippten, wurde GRS f\u00fcr wenige Tage die Eisenbahnverkehrslizenz entzogen, da die rum\u00e4nische Eisenbahnsicherheitsbeh\u00f6rde ASFR sich davon \u00fcberzeugen musste, dass die Anforderungen an die Eisenbahnsicherheit weiterhin erf\u00fcllt sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Der von der rum\u00e4nischen Eisenbahnermittlungsbeh\u00f6rde AGIFER ver\u00f6ffentlichte Bericht stellt jetzt ein Jahr sp\u00e4ter klar, dass es nicht die Schuld von GRS war, sondern mit der Ursache eines vollst\u00e4ndigen und mehrfachen Schienenbruches die vom Infrastrukturbetreiber CFR SA.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Suspendierung dauerte drei Tage, aber die Konsequenzen waren fatal und f\u00fchrte zu vielen Komplikationen. GRS musste derweil f\u00fcr schon an der Grenze stehende Z\u00fcge Traktion von anderen Unternehmen einkaufen bzw. die vertraglich vereinbarten Z\u00fcge an andere EVU abgeben. Der Schaden f\u00fcr die verlorenen Waren belief sich auf 60.000 EUR und war nicht versichert, weil in Rum\u00e4nien die Versicherungsgesellschaften sie nicht versichern, da sie den schlechten Zustand der Eisenbahn kennen und 90 % der Unf\u00e4lle auf die Eisenbahninfrastruktur zur\u00fcckzuf\u00fchren sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Valentin Grosu hat angek\u00fcndigt: \u201eWenn ich ein anderes Unternehmen gr\u00fcnde, werde ich das in \u00d6sterreich oder Ungarn tun, aber nicht in Rum\u00e4nien\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 26.09.2024 ging die Global Rail Solutions S.R.L. (GRS) in Konkurs, wie aus der Entscheidung des Syndikusrichters \u015etefan Dorin Caravelea vom Gericht Timi\u015f in der Rechtssache Nr. 4914\/30\/2024 hervorgeht. Das erst im November 2020 gegr\u00fcndete Unternehmen steht in Besitz von Valentin Grosu und Romeo George Dr\u0103goi und hatte im Jahr 2023 mit 28 Mitarbeitern einen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-02-03-ro-global-rail-solutions-insolvent\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[RO] Global Rail Solutions insolvent\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-53278","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53278"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53303,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53278\/revisions\/53303"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}