{"id":53282,"date":"2025-02-03T11:15:53","date_gmt":"2025-02-03T10:15:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=53282"},"modified":"2025-02-03T13:44:41","modified_gmt":"2025-02-03T12:44:41","slug":"de-rettenmeier-uebernimmt-ziegler-betriebe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-02-03-de-rettenmeier-uebernimmt-ziegler-betriebe\/","title":{"rendered":"[DE] Rettenmeier \u00fcbernimmt Ziegler-Betriebe"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach einer Insolvenzwelle hat der Mitbewerber Rettenmeier per Vertrag vom 31.01.2025 wesentliche Teile der deutschen Betriebe der Ziegler Group \u00fcbernommen \u2013 darunter die\u00a0Ziegler Holzindustrie GmbH &amp; Co. KG,\u00a0Ziegler Naturenergie GmbH,\u00a0Ziegler Forstservice GmbH, die\u00a0Prechtl GmbH\u00a0und die\u00a0Ruhland Druckluft GmbH. Zudem geh\u00f6rt k\u00fcnftig der Bahnhof in Wiesau zum Standortnetz.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle Standorte und 650 Arbeitspl\u00e4tze sollen erhalten bleiben. Bei der in Wiesau angesiedelten Ziegler-Logistiksparte haben dagegen alle gut 300 Mitarbeiter ihre K\u00fcndigung erhalten. Aufgrund der fortgesetzten Verluste ist eine Fortf\u00fchrung des Unternehmens ohne einen Investor nicht mehr m\u00f6glich. Zwar hatte es lange so ausgesehen, dass auch f\u00fcr die Ziegler Logistik GmbH eine Investorenl\u00f6sung zustande kommen k\u00f6nnte. Ein Geldgeber hatte bis zuletzt die \u00dcbernahme gepr\u00fcft, sich dann jedoch erst kurz vor Verfahrenser\u00f6ffnung gegen eine \u00dcbernahme entschieden.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach der noch ausstehenden Genehmigung durch die Kartellbeh\u00f6rden steigt die Einschnittkapazit\u00e4t von Rettenmeier auf 6,2 Mio. Festmeter und die Pelletproduktion auf 420.000 Tonnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Seit Ende November 2024 hatten 27 der 45 Ziegler-Gruppengesellschaften Insolvenz angemeldet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1738316240206.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53283\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1738316240206.jpg 800w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1738316240206-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1738316240206-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Rettenmeier<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach einer Insolvenzwelle hat der Mitbewerber Rettenmeier per Vertrag vom 31.01.2025 wesentliche Teile der deutschen Betriebe der Ziegler Group \u00fcbernommen \u2013 darunter die\u00a0Ziegler Holzindustrie GmbH &amp; Co. KG,\u00a0Ziegler Naturenergie GmbH,\u00a0Ziegler Forstservice GmbH, die\u00a0Prechtl GmbH\u00a0und die\u00a0Ruhland Druckluft GmbH. Zudem geh\u00f6rt k\u00fcnftig der Bahnhof in Wiesau zum Standortnetz. Alle Standorte und 650 Arbeitspl\u00e4tze sollen erhalten bleiben. Bei &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-02-03-de-rettenmeier-uebernimmt-ziegler-betriebe\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Rettenmeier \u00fcbernimmt Ziegler-Betriebe\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-53282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53282"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53336,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53282\/revisions\/53336"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}