{"id":53737,"date":"2025-02-14T09:08:42","date_gmt":"2025-02-14T08:08:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=53737"},"modified":"2025-02-14T09:08:42","modified_gmt":"2025-02-14T08:08:42","slug":"hu-gysev-baut-740-m-korridor-in-transdanubien","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-02-14-hu-gysev-baut-740-m-korridor-in-transdanubien\/","title":{"rendered":"[HU] GYSEV baut 740-m-Korridor in Transdanubien"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit dem Projekt \u201eModernisierung einiger Abschnitte des Schieneng\u00fcterverkehrskorridors Bernstein in Westtransdanubien \u2013 Erstellung von Machbarkeitsstudien und Pl\u00e4nen\u201c hat die Vorbereitung zur Entwicklung des Nord-S\u00fcd-Schienenverkehrs in Ungarn begonnen. Dadurch soll der Korridor Hegyeshalom \u2013 Csorna \u2013 Porp\u00e1c \u2013 Szombathely \u2013 Zalaszentiv\u00e1n gem\u00e4\u00df den TEN-V-Vorschriften ausgebaut werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein wichtiges Ziel ist es, die Strecke Hegyeshalom \u2013 Zalaszentivan f\u00fcr den Betrieb von 740 m langen G\u00fcterz\u00fcgen herzurichten. Es soll die Achslast auf 22,5 t erh\u00f6ht, die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 100 &#8211; 120 km\/h erh\u00f6ht und auf den betroffenen Abschnitten das Zugsicherungssystem ETCS L2 installiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Januar 2025 unterzeichneten die GYSEV Zrt. und die Kont\u00far Group Kft. den Vertrag \u00fcber die Erstellung einer Machbarkeitsstudie mit einer Kosten-Nutzen-Analyse, insbesondere die<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Erstellung einer Studie f\u00fcr die Entwicklung des Abschnitts Hegyeshalom \u2013 Szombathely<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung der Genehmigungsplanung f\u00fcr die Modernisierung der Strecke Szombathely \u2013 Zalaszentiv\u00e1n und Einholung der erforderlichen Baugenehmigungen<\/li>\n\n\n\n<li>Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfungen<\/li>\n\n\n\n<li>Natura-2000-Folgenabsch\u00e4tzungen und Einholung von Umweltgenehmigungen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die Kosten des Projekts belaufen sich auf 3,5 Mrd. HUF (8,7 Mio. EUR), von denen 85 % aus der Fazilit\u00e4t \u201eConnecting Europe\u201c finanziert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem Projekt \u201eModernisierung einiger Abschnitte des Schieneng\u00fcterverkehrskorridors Bernstein in Westtransdanubien \u2013 Erstellung von Machbarkeitsstudien und Pl\u00e4nen\u201c hat die Vorbereitung zur Entwicklung des Nord-S\u00fcd-Schienenverkehrs in Ungarn begonnen. Dadurch soll der Korridor Hegyeshalom \u2013 Csorna \u2013 Porp\u00e1c \u2013 Szombathely \u2013 Zalaszentiv\u00e1n gem\u00e4\u00df den TEN-V-Vorschriften ausgebaut werden. Ein wichtiges Ziel ist es, die Strecke Hegyeshalom \u2013 Zalaszentivan &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-02-14-hu-gysev-baut-740-m-korridor-in-transdanubien\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[HU] GYSEV baut 740-m-Korridor in Transdanubien\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[709,125,89],"class_list":["post-53737","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-740-meter-zuege","tag-gysev","tag-ungarn"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53737"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53738,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53737\/revisions\/53738"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}