Die SBB plant zwischen Bern Wankdorf und Ostermundigen den Bau eines neuen Bahntunnels und eines zus\u00e4tzlichen Gleises. Kernst\u00fcck des Bauprojekts ist der neue „Wankdorftunnel“, der unterhalb der bestehenden Gleise gebaut wird. Konkret wird die Strecke von Bern her nach dem Bahnhof Wankdorf \u00fcber eine ca. 290 m lange Rampe abtauchen, durch einen ca. 440 Meter langen Tunnel f\u00fchren und dann wieder \u00fcber eine ca. 240 m lange Rampe kurz vor Ostermundigen auftauchen. Der Tunnel unterquert die bestehenden Gleise der Verbindungslinie (Olten\u2013Thun) und die Autobahnbr\u00fccke der A6. Der Neubau entflechtet Personen- und G\u00fcterverkehr.<\/p>\n\n\n\n
Zus\u00e4tzlich plant die SBB zwischen dem Bahnhof Wankdorf und Ostermundigen diverse weitere \u00c4nderungen. Dazu geh\u00f6ren der Bau eines vierten Gleises, die Erg\u00e4nzung von L\u00e4rmschutzw\u00e4nden, die Anpassung der \u00dcbertragungsleitung sowie der Ersatz des Stellwerks inklusive eines neuen Bahntechnikgeb\u00e4udes in Ostermundigen. Zudem soll die Passerelle am Bahnhof Wankdorf teilweise neu gebaut werden. Zum Gesamtprojekt geh\u00f6rt auch der Ausbau des Bahnhofs Ostermundigen, der bereits bewilligt und im Bau ist.<\/p>\n\n\n\n
Das Grossprojekt Entflechtung Wankdorf S\u00fcd \u2013 Ostermundigen ist Teil des Ausbauschritts 2025 des Bundes. Es dient zusammen mit anderen Projekten dazu, im Bahnknoten Bern die angestrebten Verbesserungen f\u00fcr den Bahnverkehr umzusetzen. Die Bahnstrecke zwischen Bern Wankdorf und M\u00fcnsingen ist heute voll ausgelastet. <\/p>\n\n\n\n
Die SBB hat das Dossier zum Plangenehmigungsverfahren im November 2024 beim Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) eingereicht. Die \u00f6ffentliche Auflage der Pl\u00e4ne findet vom 24. Februar bis 25. M\u00e4rz 2025 im Bauinspektorat der Stadt Bern sowie den Gemeindeverwaltungen Ostermundigen und Ittigen statt. Der fr\u00fchestm\u00f6gliche Baustart des Projekts Entflechtung Wankdorf S\u00fcd \u2013 Ostermundigen ist f\u00fcr Mitte 2026 vorgesehen, je nach Dauer des Bewilligungsverfahrens.<\/p>\n\n\n\n
Die Bauarbeiten dauern voraussichtlich mindestens 13 Jahre. Die lange Bauzeit ergibt sich aus den \u00e4u\u00dferst engen Platzverh\u00e4ltnissen im Bauperimeter. Sie werden im schmalen Korridor zwischen den bereits sehr ausgelasteten Bahnlinien und der Autobahnbr\u00fccke sowie unter laufendem Bahnbetrieb ausgef\u00fchrt. Der Bauablauf ist so geplant, dass die negativen Auswirkungen auf die Reisenden w\u00e4hrend der Bauzeit auf ein Minimum reduziert werden \u2013 auch das f\u00fchrt zu der langen Bauzeit.<\/p>\n\n\n\n
Die Kosten f\u00fcr das Bauprojekt belaufen sich voraussichtlich auf rund 707 Millionen CHF, finanziert wird es \u00fcber den Ausbauschritt 2025 des Bundes.<\/p>\n\n\n\n Die SBB plant zwischen Bern Wankdorf und Ostermundigen den Bau eines neuen Bahntunnels und eines zus\u00e4tzlichen Gleises. Kernst\u00fcck des Bauprojekts ist der neue „Wankdorftunnel“, der unterhalb der bestehenden Gleise gebaut wird. Konkret wird die Strecke von Bern her nach dem Bahnhof Wankdorf \u00fcber eine ca. 290 m lange Rampe abtauchen, durch einen ca. 440 Meter … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/eyJhc3NldF9pZCI6MTA3NTM3LCJzY29wZSI6ImFzc2V0OnZpZXcifQ_sbb-ag_0VG11cmjDjAnun2bjS617xP__Kl8VdhUT6PRLoMAYVg-1024x551.webp\")
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