{"id":54263,"date":"2025-03-03T09:26:19","date_gmt":"2025-03-03T08:26:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=54263"},"modified":"2025-03-03T10:16:16","modified_gmt":"2025-03-03T09:16:16","slug":"lt-ltg-testfahrt-nach-estland","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-03-03-lt-ltg-testfahrt-nach-estland\/","title":{"rendered":"[LT] LTG-Testfahrt nach Estland"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit einer Testfahrt am 27\/28.01.2025 bereitet sich LTG Cargo auf eigenst\u00e4ndig von ihr erbrachte G\u00fcterz\u00fcge zum Hafen Muuga in Estland vor. Der Testzug aus Palemonas bestand aus ER20-038 mit insgesamt 15 Wagen, z. T. mit Sattelanh\u00e4nger und Container beladen. Daf\u00fcr wurden LTG Cargo-Lokomotiven f\u00fcr den Betrieb in Estland zertifiziert, mit der Registrierung von G\u00fcterwagen im europ\u00e4ischen Register begonnen, und mit Eisenbahninfrastrukturbetreibern in Lettland und Estland zusammengearbeitet, damit Muuga nicht nur ohne Lokwechsel erreicht werden kann, sondern auch um die notwendigen Daten unter Umgehung russischer Systeme frei austauschen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u041b\u0438\u0442\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438\u0439 ER20 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u0440\u0430\u0437 \u0432 \u0422\u0430\u043b\u043b\u0438\u043d\u0435 \/ Lithuanian ER20 first time in Tallinn\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/knqZP20xWD4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>LTG Cargo erbrachte bisher v. a. \u00fcber die in Ost-West-Richtung verlaufenden Hauptstrecken Klaip\u0117da\u2013\u0160iauliai\u2013Kai\u0161iadorys und Kybartai\u2013Kai\u0161iadorys\u2013Kena G\u00fcterverkehr aus Belarus und der Russischen F\u00f6deration zur Ostsee. Dieser ist \u2013 mit Ausnahme des nach wie vor bestehenden Transitverkehrs in das K\u00f6nigsberger Gebiet \u2013 seit 2022 drastisch gesunken. Mit 2023 nur noch 27,2 Mio. t (2018: 56,8 Mio. t) Fracht erreichte sie allerdings noch den h\u00f6chsten Wert der drei baltischen Staaten.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Hafen von Muuga ist der gr\u00f6\u00dfte Frachthafen in Estland und liegt an der K\u00fcste des Finnischen Meerbusens. Im vergangenen Jahr wurden dort 2,1 Mio. t Container umgeschlagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Es gibt auch von Estland aus \u00dcberlegungen, den G\u00fcterverkehr nun auf der Nord-S\u00fcd-Achse wiederzubeleben, dazu ist die Einrichtung von zwei neuen Breitspur-Eisenbahnf\u00e4hrverbindungen mit Finnland im Gespr\u00e4ch. Diese sollen von Paldiski aus nach Hanko-Koverhar und Loviisa verkehren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einer Testfahrt am 27\/28.01.2025 bereitet sich LTG Cargo auf eigenst\u00e4ndig von ihr erbrachte G\u00fcterz\u00fcge zum Hafen Muuga in Estland vor. Der Testzug aus Palemonas bestand aus ER20-038 mit insgesamt 15 Wagen, z. T. mit Sattelanh\u00e4nger und Container beladen. 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