https:\/\/openrailwaymap.org\/?style=standard&lat=42.56430212106324&lon=12.562640905380249&zoom=16<\/a><\/p>\n\n\n\nDas Projekt steht im Zusammenhang mit dem Bau dreier umbrischer Logistikplattformen mit den Verkehrstr\u00e4gern Schiene und Stra\u00dfe in Terni-Narni, Foligno und Citt\u00e0 di Castello-San Giustino. Sie sind eines der Instrumente zur Unterst\u00fctzung und St\u00e4rkung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit und des Entwicklungspotenzials der regionalen territorialen Produktionssysteme und damit auch des regionalen Wirtschaftssystems als Ganzes.<\/p>\n\n\n\n
Insbesondere wird die Logistikplattform Terni-Narni an die Strecke Orte \u2013 Falconara angebunden, jene von Foligno ebenfalls an die Strecke Orte \u2013 Falconara, die den Anschluss an das r\u00f6mische Becken im S\u00fcden und den Hafen von Ancona im Norden erm\u00f6glicht, sowie an die Strecke Foligno \u2013 Terontola, die zwar nur mit begrenzter Leistung ausgestattet ist, aber Verbindungen mit der Toskana und Florenz erm\u00f6glicht, und schlie\u00dflich diejenige von Citt\u00e0 di Castello-San Giustino, welche an der Strecke Perugia Ponte San Giovanni \u2013 Sansepolcro geplant ist.<\/p>\n\n\n\n
Die gesch\u00e4tzten Kosten haben sich seit 2001 mehrmals ge\u00e4ndert, von anfangs 14,719 Mio. EUR auf 97,040 Mio. EUR im Jahr 2010, seit 2019 sind 73,633 Mio. EUR die Prognose, welche am 31.08.2024 mit zur Verf\u00fcgung stehenden Ressourcen in gleicher H\u00f6he aktualisiert wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Region Umbrien ist Eigent\u00fcmerin der Logistikplattform in den Gemeinden Terni und Narni. Seit dessen Bau ist ein Jahrzehnt vergangen, viele weitere seit ihrer Konzeption. Aktuell wird an der Verbindung zur Bahnstrecke Orte \u2013 Falconara gearbeitet, die nur wenige Meter entfernt vorbeif\u00fchrt. Das aktuelle Projekt betrifft nur noch die Fertigstellung des Eisenbahnanschlusses zur Integration in … <\/p>\n
\u201e[IT] Logistikplattform Terni-Narni auf der Zielgeraden\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[136,2897],"class_list":["post-54867","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-italien","tag-umschlaganlage"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54868,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54867\/revisions\/54868"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}