{"id":54986,"date":"2025-04-01T13:08:41","date_gmt":"2025-04-01T11:08:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=54986"},"modified":"2025-04-01T13:10:36","modified_gmt":"2025-04-01T11:10:36","slug":"de-smart-rail-neuverkehr-fuer-boegl","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-04-01-de-smart-rail-neuverkehr-fuer-boegl\/","title":{"rendered":"[DE] smart rail: Neuverkehr f\u00fcr B\u00f6gl"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 27.03.2025 hat smart rail einen Neuverkehr f\u00fcr das Bauunternehmen Max B\u00f6gl aufgenommen. Dieser bef\u00f6rdert w\u00f6chentlich einen Ganzzug mit Zementersatzstoffen zwischen dem B\u00f6gl-Werk in Sengenthal und dem Umschlagterminal Neum\u00fcnster. Max B\u00f6gl erledigt bis zum Bahnhof Neuenmarkt (Oberpfalz) dabei <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025\/01\/09\/de-de-18-fuer-max-boegl\/\" data-type=\"post\" data-id=\"52807\">mit einer eigenen Lok<\/a>, smart rail sieht f\u00fcr den Langlauf planm\u00e4\u00dfig eine E-Lok der Baureihe 111 vor, die \u00fcber den Frankenwald verkehren soll. Der Zug besteht aus 30 B\u00f6gl-eigenen Wechselbeh\u00e4ltern auf 15 Waggons. Ziel der Transporte ist nach35 km Lkw-Nachlauf das B\u00f6gl-Fertigteilwerk in Oberrh\u00f6nfeld nahe Rendsburg.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4hnliche Transporte hatte Nordliner 2021 durchgef\u00fchrt, damals war das CEMEX-Zementwerk in R\u00fcdersdorf Ausgangspunkt der Transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/196820219@N08\/54422183348\/in\/feed-196727406-1743434808-1-72157721758629538\" title=\"4185 100 bei Sengenthal\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54422183348_1c4ec1c268_k.jpg\" width=\"2048\" height=\"1366\" alt=\"4185 100 bei Sengenthal\"><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" title=\"111 226 + 111 057 bei P\u00f6lling\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/196820219@N08\/54421933046\/in\/feed-196727406-1743434808-1-72157721758629538\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1365\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54421933046_a6b3bb3a05_k.jpg\" alt=\"111 226 + 111 057 bei P\u00f6lling\"><\/a><script><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 27.03.2025 hat smart rail einen Neuverkehr f\u00fcr das Bauunternehmen Max B\u00f6gl aufgenommen. Dieser bef\u00f6rdert w\u00f6chentlich einen Ganzzug mit Zementersatzstoffen zwischen dem B\u00f6gl-Werk in Sengenthal und dem Umschlagterminal Neum\u00fcnster. Max B\u00f6gl erledigt bis zum Bahnhof Neuenmarkt (Oberpfalz) dabei mit einer eigenen Lok, smart rail sieht f\u00fcr den Langlauf planm\u00e4\u00dfig eine E-Lok der Baureihe 111 vor, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-04-01-de-smart-rail-neuverkehr-fuer-boegl\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] smart rail: Neuverkehr f\u00fcr B\u00f6gl\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-54986","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54986"}],"version-history":[{"count":14,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55240,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54986\/revisions\/55240"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}