{"id":55377,"date":"2025-04-07T18:35:58","date_gmt":"2025-04-07T16:35:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=55377"},"modified":"2025-04-07T18:45:36","modified_gmt":"2025-04-07T16:45:36","slug":"ro-greenbrier-schliesst-werk-in-arad","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-04-07-ro-greenbrier-schliesst-werk-in-arad\/","title":{"rendered":"[RO] Greenbrier schlie\u00dft Werk in Arad"},"content":{"rendered":"\n<p>Der US-amerikanische Konzern Greenbrier schlie\u00dft das Waggonwerk in Arad. Vorausgegangen waren Berichte im Herbst 2024, nach denen der Ausgang der Wahlen auch Einfluss auf das Engagement von US-amerikanischen Unternehmen in Rum\u00e4nien haben k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<p>Greenbrier besch\u00e4ftigt in Arad 800 Mitarbeiter und besitzt in Rum\u00e4nien au\u00dferdem Werke in Drobeta Turnu Severin (MEVA) und Caracal (ROMVAG) mit weiteren 1.400 Mitarbeitern. Diese beiden Standorte sollen jedoch erhalten und ausgebaut werden. Als Grund f\u00fcr die Schlie\u00dfung gab Greenbrier &#8222;schwierige und sich beschleunigende Herausforderungen auf dem lokalen Markt&#8220; an. Dazu geh\u00f6ren auch steigende Betriebskosten im Vergleich zu anderen Fabriken, aber auch logistische Einschr\u00e4nkungen im Zusammenhang mit dem Alter der Anlage und der st\u00e4dtischen Umgebung, so das Unternehmen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Vorl\u00e4ufer des heutigen Werkes war die 1891 gegr\u00fcndete Fabrica de Ma\u0219ini, Vagoane \u0219i Turn\u0103torie de Fier (Maschinen-, Waggon- und Eisengie\u00dfereifabrik Aktiengesellschaft) \u201eJohann Weitzer\u201c in Arad. Wurden zun\u00e4chst auch in kleinem Stil Dampfloks gefertigt erfolgte 1920 die Spezialisierung auf Waggons. Im Folgejahr \u00fcbernahm man Verm\u00f6genswerte des Automobilherstellers &#8222;Marta&#8220; aus Arad &#8211; das Unternehmen Uzina de Vagoane Astra Arad entstand. Nach mehreren Umfirmierungen trug das Werk ab 1989 wieder den urspr\u00fcnglichen Namen &#8211; damals hatte man 16.000 Mitarbeiter. Im September 1998 erfolgte die Aufspaltung in die beiden Unternehmen Astra Vagoane C\u0103l\u0103tori SA (f\u00fcr Personen-) und Astra Vagoane Arad SA (f\u00fcr G\u00fcterwagen), wobei letztere an den US-amerikanischen Konzern Trinity Industries ver\u00e4u\u00dfert wurde. 2002 \u00fcbernahm die von Cristian Burci kontrollierte International Railway Systems (IRS) unter anderem das Werk in Arad, musste aber 2012 Insolvenz anmelden. K\u00e4ufer der nun als Astra Rail Industries (ARI) firmierenden Gruppe war der deutsche Investor Thomas Manns f\u00fcr 30 Mio. EUR. Dieser vereinbarte 2016 mit Greenbrier die Gr\u00fcndung eines Joint Ventures, wobei Greenbrier seine drei Werke in Plen einbrachte. Der US-Konzern zahlte 60 Mio. EUR f\u00fcr den 75 %-Anteil an der Greenbrier-Astra Rail B.V. (&#8222;Greenbrier Europe&#8220;) mit Sitz in Amsterdam.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d7686.634815857304!2d21.31371522239299!3d46.18880625108039!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x4745984ecfbfc663%3A0x39593f988443366f!2sGreenbrier%20AstraRail!5e1!3m2!1sde!2sde!4v1744041608884!5m2!1sde!2sde\" width=\"600\" height=\"450\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\" referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der US-amerikanische Konzern Greenbrier schlie\u00dft das Waggonwerk in Arad. Vorausgegangen waren Berichte im Herbst 2024, nach denen der Ausgang der Wahlen auch Einfluss auf das Engagement von US-amerikanischen Unternehmen in Rum\u00e4nien haben k\u00f6nnte. 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