{"id":55931,"date":"2025-05-07T13:04:00","date_gmt":"2025-05-07T11:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=55931"},"modified":"2025-05-07T22:25:27","modified_gmt":"2025-05-07T20:25:27","slug":"cz-cd-gueterverkehr-rutscht-in-rote-zahlen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-05-07-cz-cd-gueterverkehr-rutscht-in-rote-zahlen\/","title":{"rendered":"[CZ] \u010cD-G\u00fcterverkehr rutscht in rote Zahlen"},"content":{"rendered":"\n<p>Das konsolidierte Gesch\u00e4ftsergebnis der \u010cD-Gruppe vor Steuern gem\u00e4\u00df den Internationalen Rechnungslegungsstandards (IFRS) belief sich im vergangenen Jahr auf 1,3 Mrd. CZK (52 Mio. EUR). Die \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy allein erzielten einen Gewinn von 2,1 Mrd. CZK (84 Mio. EUR). Ein Wachstum verzeichnete der Personenverkehr, die Zahl der Fahrg\u00e4ste stieg und die Erneuerung des Fahrzeugparks wurde fortgesetzt, zu dessen Verj\u00fcngung insgesamt 141 neue Fahrzeuge beitrugen. <\/p>\n\n\n\n<p>Alle Unternehmen der \u010cD-Gruppe waren an dem Milliardengewinn beteiligt, nur der G\u00fcterverkehr schloss mit einem Minus ab. Trotz des weiteren Wachstums der Transportleistungen der Niederlassungen und Tochtergesellschaften von \u010cD Cargo im Ausland sank das Gesamtbef\u00f6rderungsvolumen im Jahr 2024 auf 56,7 Mio. Tonnen. Der R\u00fcckgang der Volumina war vor allem auf dem inl\u00e4ndischen Verkehrsmarkt zu verzeichnen, insbesondere aufgrund des allm\u00e4hlichen R\u00fcckgangs der Bef\u00f6rderung von Braunkohle zu Kraftwerken und Heizwerken. Im Bereich der metallverarbeitenden Industrie war die Einschr\u00e4nkung der Produktion von Liberty Ostrava von entscheidender Bedeutung, und auch die Nachfrage nach Holztransporten auf der Schiene war geringer.<\/p>\n\n\n\n<p>Als Folge wird die staatliche G\u00fcterbahn Mitarbeiter abbauen und Assets absto\u00dfen. Eine grundlegende Ver\u00e4nderung erf\u00e4hrt auch das Produkt der Einzelwagenladungen, das nach Einsch\u00e4tzung der G\u00fcterbahn in seiner derzeitigen Form wirtschaftlich nicht mehr tragbar ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Der G\u00fcterverkehrssegment verzeichnete einen Verlust von 945 Mio. CZK (38 Mio. EUR). Dieser wird mit den nicht ausgesch\u00fctteten Gewinnen der vergangenen Jahre ausgeglichen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"563\" height=\"176\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/cd-2024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55960\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/cd-2024.jpg 563w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/cd-2024-300x94.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 563px) 100vw, 563px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grafik: \u010cD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/annual-report_2024.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von annual-report_2024.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-9109f038-7306-492d-93ee-8d5f2e548e7d\" href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/annual-report_2024.pdf\">annual-report_2024<\/a><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/annual-report_2024.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-9109f038-7306-492d-93ee-8d5f2e548e7d\">Herunterladen<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das konsolidierte Gesch\u00e4ftsergebnis der \u010cD-Gruppe vor Steuern gem\u00e4\u00df den Internationalen Rechnungslegungsstandards (IFRS) belief sich im vergangenen Jahr auf 1,3 Mrd. 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