{"id":56319,"date":"2025-05-19T13:04:02","date_gmt":"2025-05-19T11:04:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=56319"},"modified":"2025-05-19T22:18:23","modified_gmt":"2025-05-19T20:18:23","slug":"de-estw-linker-rhein-in-betrieb","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-05-19-de-estw-linker-rhein-in-betrieb\/","title":{"rendered":"[DE] ESTW \u201eLinker Rhein\u201c in Betrieb"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Deutsche Bahn (DB) hat in der Nacht zum 19.05.2025 das neue elektronische Stellwerk (ESTW) \u201eLinker Rhein\u201c in Betrieb genommen. Seit etwa 5 Uhr werden die Nah- und Fernverkehrsz\u00fcge zwischen K\u00f6ln und Bonn von der modernen Schaltzentrale in der K\u00f6lner City gesteuert. Die Zuschaltung von zwei G\u00fcterverkehrsgleisen folgt im Laufe des morgigen Tages.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr das neue Stellwerk hat die DB in den vergangenen f\u00fcnf Jahren u.a. 400 Kilometer Kabel verlegt und 200 neue Signale installiert. Allein in den vergangenen zwei Wochen wurden 15 neue Signale montiert und den Betrieb vollst\u00e4ndig von der alten auf die neue Technik umgestellt. Zus\u00e4tzlich wurden auch neun Randstellwerke mit der neuen Technik verbunden. In die Modernisierung des Stellwerks hat die DB 140 Mio. EUR investiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Deutsche Bahn (DB) hat in der Nacht zum 19.05.2025 das neue elektronische Stellwerk (ESTW) \u201eLinker Rhein\u201c in Betrieb genommen. Seit etwa 5 Uhr werden die Nah- und Fernverkehrsz\u00fcge zwischen K\u00f6ln und Bonn von der modernen Schaltzentrale in der K\u00f6lner City gesteuert. Die Zuschaltung von zwei G\u00fcterverkehrsgleisen folgt im Laufe des morgigen Tages. F\u00fcr das &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-05-19-de-estw-linker-rhein-in-betrieb\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] ESTW \u201eLinker Rhein\u201c in Betrieb\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[752,2525,3124],"class_list":["post-56319","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland","tag-estw"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56319"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56320,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56319\/revisions\/56320"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}